tag:blogger.com,1999:blog-8202699811320880312024-01-25T05:23:55.927+01:00Córdoba 2.0.16La nueva Córdoba del Siglo XXI.Unknownnoreply@blogger.comBlogger481125tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-3248454554211289442018-02-19T11:09:00.000+01:002018-02-19T11:09:43.546+01:00Plataforma Aeropuerto de Viajeros YATras la experiencia reivindicativa durante la etapa del Grupo LEBA, el aeropuerto de Córdoba, con su pista ampliada y a espera de contar con el servicio de información aeronáutica AFIS en funcionamiento, volvemos a contar con una plataforma ciudadana que exige su puesta en servicio comercial.<br />
Esta plataforma nace ante la falta de interés de la clase política cordobesa por dinamizar una herramienta de crecimiento y desarrollo tan importante y mientras 37.000 cordobeses esperan la llegada de un puesto de trabajo que les permita un futuro.<br />
<br />
Esta plataforma lleva unos meses moviéndose por la prensa y redes sociales, habiendo inaugurado su blog recientemente, por lo que os invito a todos a visitar su web y a participar activamente para seguir avanzando en el objetivo común de mejorar nuestra ciudad, de ofrecer un futuro a nuestros jóvenes y exigirle a los políticos de sueldos públicos que hagan aquello por lo que cobran de nuestros impuestos.<br />
Nadie está en política por obligación sino por su voluntad de trabajar por y para el pueblo y eso en nuestra ciudad parece que no se lleva mucho a la vista de las cifras de inversiones recibidas, la tasa de paro y la pérdida de habitantes ante la incapacidad de retener a los jóvenes.<br />
<br />
Os dejo el enlace al blog y os agradezco que compartáis con vuestros conocidos y amigos.<br />
<br />
<a href="https://aeropuertocordobaya.blogspot.com.es/">https://aeropuertocordobaya.blogspot.com.es/</a><br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-61630392672590022472016-03-18T22:06:00.000+01:002016-03-18T22:06:36.317+01:00Novedades en el Reglamento Electrotécnico para la implantación de Vehículos EléctricosEl sistema eléctrico no solo está regulado por las propias leyes de la física, sino que también lo está por los gobiernos de los distintos países.<br />
Por mi trabajo, he tenido que lidiar con las diferentes normativas existentes en cada uno de los países por los que he tenido la suerte de trabajar como ingeniero eléctrico.<br />
Para mi suerte, la mayoría de los gobiernos suelen basarse en recomendaciones de organismos técnicos internacionales (IEEE, IEC, Cenelec,...), por lo que los criterios técnicos suelen ser similares, cuando no iguales.<br />
<br />
En España el sector eléctrico queda regulado por las siguientes normativas o reglamentos:<br />
- <a href="http://www.f2i2.net/legislacionseguridadindustrial/Si_Ambito.aspx?id_am=76" target="_blank">Reglamento electrotécnico de Baja Tensión</a> (hasta 1.000 V en corriente alterna y 1.500 en corriente continua).<br />
- <a href="http://www.f2i2.net/legislacionseguridadindustrial/Si_Ambito.aspx?id_am=952" target="_blank">Reglamento sobre Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad de Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación.</a><br />
- <a href="http://www.f2i2.net/legislacionseguridadindustrial/Si_Ambito.aspx?id_am=4" target="_blank">Reglamento para Líneas Eléctricas de Alta Tensión.</a><br />
<br />
En el año 2002, el Ministerio de Industria aprobó y publicó un nuevo <a href="http://www.f2i2.net/legislacionseguridadindustrial/Si_ambito.aspx?id_am=76" target="_blank">reglamento electrotécnico para Baja Tensión</a> que derogaba el existente hasta entonces (y que <a href="http://www.f2i2.net/legislacionseguridadindustrial/Si_Ambito.aspx?id_am=42" target="_blank">databa de 1973</a>) y recogía las novedades técnicas que en 28 años habían ido surgiendo y haciéndose presentes en las instalaciones eléctricas de nuestro país.<br />
<br />
Pero como el avance de la técnica es mayor que el de las leyes jurídicas, este reglamento empezó a mostrar carencias que se han ido supliendo mediante actualizaciones hasta llegar a incorporaciones de nuevas instrucciones técnicas que permiten ir manteniendo actualizado (o al menos lo más actualizado posible) dicho reglamento.<br />
<br />
Os dejo una presentación interesante con las novedades que incorporó dicha legislación técnica en materia de equipos de recargas de vehículos eléctricos.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="https://www.youtube.com/embed/IT-0D-4ldos" width="459"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-32442005473205356392016-03-12T11:45:00.000+01:002016-03-12T11:45:36.213+01:00Defendiendo nuestro pasado para poder tener un futuroAyer pude leer un <a href="http://www.diariocordoba.com/noticias/opinion/voz-ciudadania_1024934.html" target="_blank">artículo de opinión firmado por Desiderio Vaquerizo</a>, Catedrático de Arqueología de la Universidad de Córdoba y fiel defensor del patrimonio histórico Cordobés, Andaluz, Español y Mundial.<br />
El artículo trataba sobre otro artículo publicado anteriormente por José Luis Bonilla Venceslada, profesor de la Universidad de Córdoba ya jubilado y que ponía el acento sobre los restos arqueológicos encontrados en la zona de Poniente, junto a las instalaciones deportivas conocidas como "El Cordobés" y que en ubica en la Avda. Escritor Conde Zamora.<br />
<br />
No solo suscribo y respaldo ambos artículos de opinión, sino que os los publico aquí para pediros un favor personal: difundidlo. Reenviadlo a vuestros contactos, hagamos de estos 2 artículos un nuevo asunto viral que traspase las fronteras de la ciudad y la provincia y que haga repensar a los señores políticos tan ocupados en sus sillones que más allá de sus juegos de poder hay 44 millones de españoles que tienen problemas esperando respuesta (he restado 1 millón porque seguro que pertenecen a la categoría de políticos, y como he dicho anteriormente, deben estar a otros menesteres menos mundanos).<br />
<br />
Tras mi travesía por otros países puedo asegurar que en otros sitios, yacimientos arqueológicos como la Almunia de la Ronda Poniente o los Arrabales descubiertos en Poniente habrían sido protegidos, puestos en valor (muy importante si queremos difundir nuestro patrimonio) y hasta rentabilizados mediante rutas turísticas.<br />
Pero aquí ya sabemos que lo importante es quien pactará con quien para lograr un sillón más cómodo y con más "manita".<br />
<br />
Artículo de opinión firmado por José Luis Bonilla Venceslada, y enviado a la web de <a href="http://www.arqueologiasomostodos.com/" target="_blank">Arqueología somos todos</a>.<br />
<br />
"<i>En relación con los restos arriba indicados, quiero comunicarles y hacerles partícipes de mis pensamientos y preocupación por ellos. Así mismo, quiero pedirles ayuda para que, entre todos, nuestra voz llegue a los organismos y centros de decisión y a los oídos de aquellas personas amantes o interesadas en la arqueología de nuestra tierra. Considero que nuestros administradores no están demostrando tener capacidad para armonizar las necesidades económicas de la sociedad actual con la necesidad ineludible de conservar, para nuestro disfrute y el de las generaciones venideras, los restos que nos han dejado las generaciones pasadas. Muchas son las parcelas en la zona de poniente en las que se han descubierto restos. Según mis noticias, en algunas se han vuelto a enterrar, pero en la gran mayoría se han destruido en aras de los intereses económicos. Tan utópico sería querer proteger todo lo excavado como injustificado y triste destruir todo lo que se excava. Creo que, como dice el refrán, en el término medio está la virtud. Sería razonable querer proteger una parte material, que fuera una muestra de lo que allí hubo, junto a un centro donde se pudiera contemplar a través de modelos multimedia la información almacenada a lo largo de todo este tiempo</i>"<br />
<br />
Os dejo también unas imágenes de los arrabales en cuestión, para que os hagáis de una idea de lo que hay y que, si no se remedia, volverá a desaparecer (como ya ocurrió como Cercadillas, o con parte de Medina Azahara, o con las puertas de la ciudad amurallada, o con los lienzos de la muralla a su paso por Ronda de Los Tejares, o con... mejor no seguimos).<br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Ej-ZuHwiQZc/VuPycu2i6yI/AAAAAAAAFw8/xs_iNSQiAGgVdad8qtp7Sx8kKkA7UqSpA/s1600/IMG-20160312-WA0011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-Ej-ZuHwiQZc/VuPycu2i6yI/AAAAAAAAFw8/xs_iNSQiAGgVdad8qtp7Sx8kKkA7UqSpA/s320/IMG-20160312-WA0011.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/--xIgUrl15Ic/VuPycEYSMjI/AAAAAAAAFw0/39y7DLbrZskeLFY6DoJlm7WirXMK9Z-4Q/s1600/IMG-20160312-WA0012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/--xIgUrl15Ic/VuPycEYSMjI/AAAAAAAAFw0/39y7DLbrZskeLFY6DoJlm7WirXMK9Z-4Q/s320/IMG-20160312-WA0012.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-FZZYJ2s4Sk8/VuPycWquzBI/AAAAAAAAFw4/rxL4Z9C3qBonWWg48WBYBPIdS2eaXtvqw/s1600/IMG-20160312-WA0013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-FZZYJ2s4Sk8/VuPycWquzBI/AAAAAAAAFw4/rxL4Z9C3qBonWWg48WBYBPIdS2eaXtvqw/s320/IMG-20160312-WA0013.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-ncmYGsW1AL4/VuPydr9iUGI/AAAAAAAAFxA/FEdAJXJ60Qg_jCICkp6oMSfsjMcGwl-Wg/s1600/IMG-20160312-WA0014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-ncmYGsW1AL4/VuPydr9iUGI/AAAAAAAAFxA/FEdAJXJ60Qg_jCICkp6oMSfsjMcGwl-Wg/s320/IMG-20160312-WA0014.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-zxKTCxQKaYg/VuPygmHQxnI/AAAAAAAAFxE/0-qrMomGQRM4y0DJNTg7QV7vOA9ubU_8Q/s1600/IMG-20160312-WA0015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-zxKTCxQKaYg/VuPygmHQxnI/AAAAAAAAFxE/0-qrMomGQRM4y0DJNTg7QV7vOA9ubU_8Q/s320/IMG-20160312-WA0015.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-oRdHdfFF_w4/VuPyiCN0crI/AAAAAAAAFxI/WeDfaIb6TcEXyqjLJReZ_8FZwZu82KCPw/s1600/IMG-20160312-WA0016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-oRdHdfFF_w4/VuPyiCN0crI/AAAAAAAAFxI/WeDfaIb6TcEXyqjLJReZ_8FZwZu82KCPw/s320/IMG-20160312-WA0016.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-1SZ2DY-Kp-s/VuPyiraSphI/AAAAAAAAFxM/OV9G6Hc6uKYepfM94Fnsc6WTjod4RW1Yg/s1600/IMG-20160312-WA0017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-1SZ2DY-Kp-s/VuPyiraSphI/AAAAAAAAFxM/OV9G6Hc6uKYepfM94Fnsc6WTjod4RW1Yg/s320/IMG-20160312-WA0017.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-nYro0fLPK2c/VuPyjZXGWxI/AAAAAAAAFxQ/ITBjGysE4MkVCtFOTfMwWHwF0iq6Gpfgw/s1600/IMG-20160312-WA0018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-nYro0fLPK2c/VuPyjZXGWxI/AAAAAAAAFxQ/ITBjGysE4MkVCtFOTfMwWHwF0iq6Gpfgw/s320/IMG-20160312-WA0018.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZuwHw4VBp3o/VuPylj0_RhI/AAAAAAAAFxU/fawE1QI8IFMt02PbU6ZvEAQOo5yj7-2aQ/s1600/IMG-20160312-WA0019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZuwHw4VBp3o/VuPylj0_RhI/AAAAAAAAFxU/fawE1QI8IFMt02PbU6ZvEAQOo5yj7-2aQ/s320/IMG-20160312-WA0019.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-NeCbZzt7a_A/VuPymj85kzI/AAAAAAAAFxc/RILDmKojRA8WgCztaoJGM8_vZHDXTAPaA/s1600/IMG-20160312-WA0021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-NeCbZzt7a_A/VuPymj85kzI/AAAAAAAAFxc/RILDmKojRA8WgCztaoJGM8_vZHDXTAPaA/s320/IMG-20160312-WA0021.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-oAMcfIimWDc/VuPypK2eUHI/AAAAAAAAFxg/-gm8ris54ssaq8QVaTswlWr7N37d00BLw/s1600/IMG-20160312-WA0022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-oAMcfIimWDc/VuPypK2eUHI/AAAAAAAAFxg/-gm8ris54ssaq8QVaTswlWr7N37d00BLw/s320/IMG-20160312-WA0022.jpg" width="240" /></a></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-OFDcTSgFx1I/VuPyprfRFpI/AAAAAAAAFxk/q07ysitK-gwOX10Sth67ImmCY86YqVGhQ/s1600/IMG-20160312-WA0023.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-OFDcTSgFx1I/VuPyprfRFpI/AAAAAAAAFxk/q07ysitK-gwOX10Sth67ImmCY86YqVGhQ/s320/IMG-20160312-WA0023.jpg" width="240" /></a></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.com2Córdoba, Córdoba, España37.879489940522127 -4.801985621452331537.879098440522128 -4.8026161214523313 37.879881440522126 -4.8013551214523318tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-31181413632651799922016-03-05T17:21:00.001+01:002016-03-05T17:21:23.705+01:00Entre el blanco y el negro: ¿Cuánto cuesta evacuar Reus?Os dejo este interesante artículo sobre varios aspectos de mantener las centrales nucleares funcionando.<br /><br />
<br /><br />
Cada uno que evalúe la información y reflexione sobre la viabilidad (económica, social, ambiental, laboral,...) de mantener estas centrales más allá de su vida útil prevista en proyecto.<br /><br />
<br /><br />
<a href="http://franvalverdes.blogspot.com/2015/05/cuanto-cuesta-evacuar-reus.html?spref=bl">Entre el blanco y el negro: ¿Cuánto cuesta evacuar Reus?</a><br /><br />
<br /><br />
Yo sigo pensando que un exceso de potencia de generación frente a los consumos eléctricos actuales y futuros a corto y medio plazo no ayuda en absoluto a ser más competitivos ni a tener un mix eléctrico que compagine desarrollo tecnológico propio, bajas emisiones y precios competitivos.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-558557242227989952016-01-15T18:52:00.004+01:002016-01-15T18:52:33.779+01:00Nuevo blog de arquitectura y diseño de CórdobaHoy ha nacido un nuevo blog en nuestra Córdoba. Llamado <a href="http://rj-innovations.blogspot.co.il/" target="_blank">Reformas innovadoras de bajo coste</a>, pretende mostrar nuevas ideas y trabajos de rehabilitación de viviendas aplicando el criterio que tanto se está extendiendo de bajo coste o Low Cost.<br />
<br />
La oferta de servicio de asesoría o consultoría técnica a través de internet permite reducir notablemente los gastos asociados y, por ello, poder ofrecer unos precios más competitivos.<br />
Otra de las ventajas que ofrece esta web se basa en las tendencias de decoración existentes en Estados Unidos, donde las viviendas tienen menos requisitos culturales pero no por ello menos prestaciones o calidad de vida.<br />
Materiales más económico y rápidos de instalar como el papel decorativo o el pladul, la unión de espacios como las barras americanas y algunas sugerencias de <a href="http://www.ikea.es/" target="_blank">Ikea</a>.<br />
<br />
Sirva como ejemplo de los cambios logrados en uno de los trabajos realizados en Córdoba. Y con un coste que no llegó a los 400€... (por ese precio, puede uno darle vida nueva al típico apartamento o piso para alquilar o a la vivienda principal y estrenar cocina cada 3 ó 4 años).<br />
<br />
No dejéis de visitar el <a href="http://rj-innovations.blogspot.co.il/" target="_blank">blog</a> y, lo más importante, contactad con ellos, seguro que os gustarán los cambios.<br />
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Cocina antes de la reforma</div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZhExvDTQ78w/VpkwzLGpPnI/AAAAAAAAFsQ/XTz1SyIkRTg/s1600/IMG_20151203_111059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZhExvDTQ78w/VpkwzLGpPnI/AAAAAAAAFsQ/XTz1SyIkRTg/s320/IMG_20151203_111059.jpg" width="320" /></a></div>
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Cocina reformada</div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-QoVpoyBR3x0/Vpkwr96OfcI/AAAAAAAAFsE/BQEWHoofBe4/s1600/IMG-20160115-WA0007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://2.bp.blogspot.com/-QoVpoyBR3x0/Vpkwr96OfcI/AAAAAAAAFsE/BQEWHoofBe4/s320/IMG-20160115-WA0007.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-79101459711756700092015-08-23T13:46:00.000+02:002015-08-24T08:20:55.825+02:00El milagro de las baterías de Tesla<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Me despierto hoy con un artículo en linkedin titulado "<a href="http://www.elmundo.es/tecnologia/2015/05/02/55447d2bca4741a95e8b4570.html" target="_blank">¿Y si pongo una baterías Tesla en casa?</a>", y me lanzo a leerlo con gran interés a raíz de los comentarios sobre la prohibición realizada por el gobierno central sobre este producto.<br />
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Empieza el susodicho artículo alabando a la empresa californiana Tesla (fabricante de vehículos eléctricos de lujo) por su invento <a href="http://www.teslamotors.com/powerwall" target="_blank">Tesla Powerwall</a>. En resumidas cuentas, este invento consiste en unas baterías de Litio con 10 años de garantía por el módico precio de 3.000$ para el paquete de 7 kWh y de 3.500$ para el paquete de 10 kWh.</div>
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El problema viene cuando lees que en este precio no está incluido el coste de instalación (alguna modificación hay que hacer en la instalación eléctrica de casa para derivar la acometida hacia dicho sistema e incluir un by-pass por si nos falla el sistema de almacenamiento).</div>
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Otro punto negativo para el cálculo del coste total del sistema y su comparativa es que, el necesario <a href="https://autosolar.es/inversores/inversores-24v/inversor-victron-phoenix-solar-24v-3000w-2666_precio" target="_blank">inversor</a> para pasar de continua (tipo de corriente en el que se almacena la energía) a corriente alterna (con el que funcionan todos los electrodomésticos de casa) tampoco está incluido en el precio. Y por mi experiencia en el tema puedo decir que tampoco será barato un inversor (de 1.500 € hacia arriba para una potencia de 3.000 W).</div>
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Para terminar el análisis preliminar de costes, tampoco está incluido el precio de los paneles fotovoltaicos que nos permitirían eliminar la dependencia de la red eléctrica, pero bueno, este punto podría ser secundario si nuestra idea es cargar baterías de noche para utilizar la energía de día (previa contratación de una tarifa con discriminación horaria, que nos favorezca el consumo nocturno frente al diurno).</div>
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Pero en este caso seguiremos pagando la energía consumida por nuestros electrodomésticos más las pérdidas correspondientes en todo el proceso de conversión CA-CC, CC-CA y almacenamiento en las baterías.</div>
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En el mismo artículo, el redactor recurre a unos datos facilitados por el IDAE (Instituto de Diversificación y Ahorro Energético) para analizar los hábitos de consumos eléctricos del hogar medio español. Según esa información, un hogar español consume unos 9.922 kWh anuales (27 kWh diarios), lo que pasado a euros (con una tarifa media) suponen 990 € anuales según el mismo artículo.</div>
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Teniendo en cuenta esto, haría falta 3 módulos de 10 kWh para asegurar que no nos quedamos a oscuras, lo que supone un coste superior a 10.500 $ (según el tipo de cambio esto serán unos 9.000 €), a lo que habrá que sumarle el inversor y la energía necesaria para cargar las baterías cada noche (que obviamente se le comprará a nuestra distribuidora / comercializadora de la zona). </div>
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En total, el importe pagado durante los 10 años de garantía de las baterías (recuerden que les pasa a las baterías de sus teléfonos móviles o de sus ordenadores portátiles cuando pasan del segundo año de vida, imaginen estas baterías tras 10 años de operación) más las modificaciones y coste de la energía (suponiendo que la tarifa nocturna suponga un 50% del coste de la tarifa normal, es decir 495 € anuales y sin subidas, lo que sería el mundo de los sueños).</div>
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Precio: 9.000 € + 2.000 € (modificaciones e inversor) + 4.950 € (energía eléctrica en tarifa nocturna) = 15.950 € / 10 años = 1.595 € anuales, lo que comparado con los 990 € anuales de electricidad pagada a la eléctrica de zona creo que no arroja cifras interesantes.</div>
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La otra opción, la de ahorrarse los casi 5.000 € de coste de la electricidad mediante la instalación de paneles FV, implicaría la instalación de más de 23 paneles de 180 W (módulo al que hace referencia el artículo, cuyo precio asciende a 200 € la unidad y sin el precio de la instalación auxiliar y montaje). Para el cálculo del número de módulos hemos tenido en cuenta que en invierno, en en sur de España tenemos unas 7 horas de producción real (sin contar con días nublados, cosa que también hay que considerar en una instalación FV aislada), lo que arrojó los 23 módulos anteriormente indicados (siendo muy optimistas en el cálculo, os lo puedo asegurar, ya que no aplicamos factores de corrección por sombras, por desviación en la orientación, por temperatura,...). </div>
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Si le ponemos un 10% de costes adicionales, nos iríamos a 5.000 € (en este caso, la vida útil se puede elevar a 25 años), con un coste de 200€ anuales.</div>
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La trampa en este caso está en que 23 módulos FV suponen una superficie con buena orientación y sin sombras de más de 30 m2, cosa no disponible en todas las viviendas.</div>
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En este caso las cuentas serían:</div>
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Precio: 9.000 € + 2.000 € (modificaciones e inversor) + 2.000 € (amortización instalación FV durante 10 años) = 13.000 € / 10 años = 1.300 € anuales, lo que comparado con los 990 € anuales de electricidad sigue siendo superior.</div>
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Los que me seguís en el blog y los que me conocéis en persona, sabéis que soy un fiel defensor de las energías renovables y de la eficiencia energética, pero no creo que mediante la creación de un mito y de falsas esperanzas se le esté haciendo un favor a estas.</div>
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Independientemente de que el <a href="https://www.meneame.net/m/tecnolog%C3%ADa/bateria-hogares-tesla-no-llegara-espana-real-decreto" target="_blank">gobierno penalice o no estas soluciones</a> (yo no he logrado dar aún con el punto donde habla de penalizar este sistema), comparado con el precio actual no son más interesantes o ecológicas que la conexión a la red.</div>
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Tal vez lo que sí ayudaría a rebajar el precio de la energía y mejoraría sustancialmente la eficiencia de nuestro sistema eléctrico sería fomentar la instalación de almacenamiento doméstico incrementando la demanda en horas valle (00:00 a 7:00) y rebajando esta en horas pico (11:00 a 15:00), permitiendo un aplanamiento de la <a href="http://www.ree.es/es/actividades/demanda-y-produccion-en-tiempo-real" target="_blank">curva de demanda</a>, lo que permitiría reducir la potencia de generación en posición de espera.</div>
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No olvidemos que hoy en día, España, tiene un parque de generación que supera los 120 GW cuando la mayor demanda había en nuestro país no ha superado los 45 GW. ¿acaso creéis que esos 75 GW de generación que están parados por falta de demanda sencillamente no cobran dinero?, como los gobiernos anteriores le dieron capacidad de generación ahora nos toca pagarles un lucro cesante, y es ahí donde nuestro sistema se encarece de manera brutal.</div>
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Pensad que 3 de cada 4 centrales eléctricas están paradas en espera de un pico de demanda que nunca llega.</div>
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Sin duda alguna, el almacenamiento eléctrico doméstico ayudaría a mejorar la gestión de la red y con ello a un aprovechamiento de las energías renovables, gracias a la posibilidad técnica de dar orden de carga a esos sistemas de almacenamiento cuando el viento sople con fuerza, o cuando la lluvia obligue a soltar agua en nuestros embalses. Esas dos energías renovables si que harían bajar con fuerza el precio medio del kWh y nos colocarían en una posición de ventaja frente a otros países.</div>
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Y volviendo a Tesla, no han descubierto nada nuevo, solo le han puesto una carcasa moderna a un paquete de baterías de litio y unas letras en su frontal. No se dejen engañar...</div>
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-43717576986791216962015-08-11T16:20:00.000+02:002015-08-11T16:30:14.888+02:00Paralización del Metrotren de Córdoba<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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Tras otro largo periodo de ausencia regreso a mi blog para hablar de los proyectos en nuestra ciudad, proyectos que están en diferentes fases de evolución (negociación, diseño, construcción,...). En esta ocasión aprovecharé mi ubicación en Europa y las visitas a diferentes ciudades para proponer ideas y debatirlas con todos vosotros.
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Tras 2 años en Estados Unidos, he regresado al Viejo Continente, aunque no a España como me habría gustado, lo que me está permitiendo continuar con mis experiencias viajeras e internacionales.<br />
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En este último año (mi teoría del incremento de productividad en el sector político en año de elecciones no falla) se han disparado el número de proyectos que arrancan o finalizan como por ejemplo la Ciudad de la Justicia en Noreña, la Biblioteca en los Jardines de la Agricultura o la reforma de las estaciones de Villarrubia, El Higuerón y Alcolea para el metrotren.
También se han concluido otras obras como la conexión de la Ronda Poniente y la A4.<br />
Sin duda alguna y personalmente para mi, el<a href="http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/metrotren-tardara-11-minutos-alcolea-estacion-renfe_938244.html" target="_blank"> metrotren</a> era el proyecto que más expectativas creaba. Aunque realmente este proyecto era una red de cercanías descafeinada (5 estaciones y solo prestaría servicio a la capital), la puesta en valor de las estaciones y la asignación de recursos materiales (trenes, vagones y personal) supondrían un acercamiento brutal a la tan ansiada red de cercanías que desde hace años llevamos reclamando.
El cercanías de Zaragoza también funciona así, prestando servicio solo a la capital mediante 6 estaciones, pero el día que se quiera ampliar a los pueblos de alrededor será mucho más fácil pues hay un antecedente de un servicio cuya demanda justifique la ampliación.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://zetaestaticos.com/cordoba/img/noticias/0/919/919133_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://zetaestaticos.com/cordoba/img/noticias/0/919/919133_1.jpg" height="223" width="320" /></a></div>
Desgraciadamente, una de las primeras decisiones que ha tomado el cogobierno ha sido <a href="http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/pedro-garcia-lo-mas-prudente-es-paralizar-metrotren_979223.html" target="_blank">paralizar un proyecto de transporte público</a> seguro y de calidad, mucho <a href="http://www.ecologistasenaccion.org/IMG/pdf_Cuaderno_2_Comparativa_medios.pdf" target="_blank">más ecológico que los autobuses</a> actualmente utilizados para unir Alcolea, Villarrubia y El Higuerón. Una infraestructura que existe y que tenemos la obligación moral de rentabilizar mediante su uso. Un medio que realmente invita al usuario del vehículo privado a dejarlo en casa y utilizar el transporte colectivo. Se basan en que así reclamarán la red de cercanías y podrán salvar Aucorsa... lo dudo (PSOE e IU han cogobernado en Córdoba en 2 ocasiones y en 8 años no lograron el objetivo de implantar una red de cercanías en la provincia, además de que sufrían año tras año la pérdida de viajeros en Aucorsa).
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<br />
Resulta llamativo que el mismo partido político que apostó por un tranvía para Córdoba por un importe superior a <a href="http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/cordoba-dice-adios-proyecto-construccion-red-tranvia_659442.html" target="_blank">400 millones de €</a>, ahora vea un serio problema en destinar 1 millón de € anual a cubrir el déficit de la línea de metrotren (con esa inversión prevista por la Junta, podríamos mantener la línea de cercanías durante 400 años, tiempo suficiente para encontrar una solución al desplazamiento de los vecinos de las 3 barriadas periféricas).<br />
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En Zaragoza, Renfe mantiene la red de cercanías con unos 240.000 pasajeros al año (según datos publicados en la web de Renfe), ¿tanto déficit habría en una línea que empezaría el primer año de vida con casi un millón de pasajeros (tráfico actual del <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_75_(Media_Distancia)" target="_blank">trayecto Córdoba - Rabanales</a>)?.
Otra vez más la clase política local no está a la altura de una ciudad como Córdoba, con una población, con un peso histórico y unos recursos autóctonos que deberían posicionarla como ciudad de referencia a nivel europeo.<br />
Esperemos que más pronto que tarde abran los ojos y den marcha atrás a una decisión puramente política que parece querer borrar los pasos dados durante el anterior gobierno local.
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Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-25289937733435635812014-08-11T05:41:00.000+02:002014-08-11T05:42:22.160+02:00Aprender de los errores<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Leyendo el periódico esta mañana pude contemplar una noticia basada en las estadísticas de los visitantes que ha tenido nuestra ciudad durante los 6 primeros meses del año.<br />
Un comentario podrá ser leído como positivo o negativo en base a la apreciación personal de quien lo hace, pero una cifra solo refleja un dato, y es quien lo esta leyendo el que podrá intentar ver más allá de dicho valor numérico.<br />
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En las cifras que publica el Diario Córdoba sobre el primer semestre, han visitado nuestra ciudad 448.623 turistas que suman 696.588 pernoctaciones. Si comparamos estas cifras con las del mismo periodo del año pasado, el incremento sería de 6,7% y 6,34% respectivamente.<br />
<br />
Ese incremento permite reforzar el peso que tiene el sector turístico como uno de los principales motores económicos de la ciudad.<br />
<br />
Pero mientras en otras ciudades se lucha y apoya incondicionalmente a las herramientas que hacen posible reforzar y mejorar sus sectores productivos (ampliaciones de los puertos en ciudades como Sevilla o Algeciras, ampliación de los aeropuertos de Madrid, Barcelona o Málaga,…), nuestra ciudad sigue con el debate perpetuo de si necesitamos o no el aeropuerto.<br />
<br />
Tenemos un grandísimo potencial en materia turística a todos los niveles (cultural, congresos, sanitario, deportivo gracias al ascenso del Córdoba CF, natural, gastronómico,…) pero una parte de la población de la ciudad sigue pensando que tener el AVE ya es suficiente para jugar esa primera división de las ciudades turísticas.<br />
<br />
Con los datos que publica el observatorio turístico de Córdoba, en el primer trimestre del año 2014, Córdoba ocupó el puesto 7 en asistencia de viajeros, por delante de ciudades como Zaragoza, Bilbao, Santiago de Compostela, Murcia o San Sebastián.<br />
Todas las ciudades nombradas tienen aeropuertos y todas están a un click de ordenador de conectarse con cualquier ciudad del planeta gracias a sus enlaces con varios Hub aéreos (Madrid-Adolfo Suarez y Barcelona-El Prat y otros en Europa).<br />
<br />
¿se imaginan lo que supone que cualquier persona del mundo pueda entrar en un buscados de vuelos y pueda comprar un pasaje de avión hasta la misma ciudad? Eso en si mismo ya supone una grandísima promoción de nuestra ciudad y provincia.<br />
<br />
Entre las excusas que se esgrimen para decir no a nuestro aeropuerto están algunas como que España tiene muchos aeropuertos, o que no hay demanda en Córdoba.<br />
A la primera sobre la cantidad de aeropuertos, simplemente le recomendaría una visita a las estadísticas de aeropuertos de otros países y verán que España cuenta con cifras de las más bajas de los países de la UE y del mundo civilizado.<br />
Contabilizando aeropuertos y aeródromos tanto públicos como privados, España cuenta con 154 unidades, lo que arroja una media de 3,29 aeropuertos por cada millón de habitantes.<br />
Francia tiene 7,56 aerop/millón, Portugal 6,04, Grecia 7,53, Irlanda 8,35, Dinamarca 16,64, Méjico 15,99, Canada 41,70 o EEUU 48,14.<br />
¿Realmente tenemos muchos aeropuertos? no lo veo así. Lo que sin duda necesitamos es mejorar la gestión de los mismos y hacer que unos complementen a los otros, así como lograr que sus fuentes de ingresos sean las máximas posibles (criterio que hasta ahora no se ha seguido por parte de nuestros gobernantes).<br />
<br />
En cuanto a la falta de demanda por parte de la población cordobesa, propongo la siguiente comparativa:<br />
El museo Guggenheim de Bilbao es uno de los museos más visitados de España, las estadísticas arrojan casi un millón de visitantes anuales (nuestra Mezquita Catedral ha batido récord en 2013 con 1,4 millones de visitas). De ese millón de visitas al museo bilbaíno, el 62% era de visitantes extranjeros los cuales dejaron 275 millones de €.<br />
Si se descuentan el número de visitantes españoles no residentes en Bilbao, ¿creen que justifica el mantenimiento del museo?.<br />
Obviamente ese museo no se abrió pensando en el público local.<br />
<br />
Nuestro aeropuerto no esta pensado exclusivamente en los 800.000 cordobeses que tiene nuestra provincia, debe pensarse y diseñarse con las miradas puestas en el millón y medio de visitantes que vienen a Córdoba más todos aquellos que podamos captar gracias al aeropuerto.<br />
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No perdamos de vista que España es el tercer destino turístico del mundo y que, con el AVE, solo podemos aspirar al turismo nacional (y ni eso ya que las islas y las regiones cantábricas nos quedan muy alejados).<br />
<br />
La deuda de AENA viene principalmente ocasionada por las ampliaciones de Barajas (6.000 millones €) y El Prat (1.300 millones €), las cuales representan más de la mitad de los 12.500 millones € que es el total. Córdoba ha recibido 85 millones € en la ampliación pero seguimos sin vuelos regulares por decisiones políticas no adoptadas (soterramiento de una línea eléctrica propiedad de ENDESA y sobre la que la Junta puede presionar para lograr su soterramiento, implantación del sistema de ayuda al aterrizaje cortesía de AENA).<br />
<br />
Resumiendo, Córdoba juega en primera división no solo a nivel deportivo, pero nuestros políticos y algunos ciudadanos siguen en la 2ªB y eso está lastrando la recuperación de toda la ciudad y provincia.<br />
No se dejen engañar por tertulianos de taberna.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-77498415919357429332014-02-03T00:01:00.000+01:002014-02-03T00:19:05.305+01:00España, ¿exportadora o importadora de energía?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Si entrais en cualquier taberna de nuestra ciudad (hago extensivo el caso a bares de todo el territorio nacional) y el día de antes apareció alguna noticia relativa a la subida del precio que pagamos por el suministro eléctrico, seguro que escucháis la siguiente afirmación: "nosotros cerrando centrales nucleares para comprársela a Francia".<br />
<br />
La frase, tal y como se suele escuchar, es errónea; otra cosa es que sea cierto que se le compra energía eléctrica a Francia, pero igual que ellos nos compran también a nosotros.<br />
<br />
Para intentar aclarar un poco este tema, os escribo esta entrada del blog. Espero que os sea de utilidad.<br />
<br />
España es netamente exportadora de energía. Esto es que vendemos más energía eléctrica de la que compramos, pero también somos exportadores netos de vehículos aunque se compren vehículos no fabricados en nuestro país.<br />
<br />
Como todos sabéis, España es "casi" una isla (que sería de nosotros sin los Pirineos), y no solo a nivel geográfico, sino también a nivel eléctrico. A día de hoy, nuestro sistema eléctrico está interconectado con la red de Francia, Portugal, Andorra y Marruecos. Es por ello que solo con estos 4 países podemos vender o comprar energía.<br />
<br />
Si vemos la tabla que Red Eléctrica (REE) publica en la pagina 18 del <a href="http://www.ree.es/sites/default/files/downloadable/avance_informe_sistema_electrico_2013.pdf" target="_blank">avance de informe anual</a>, los balances con respecto a cada país es de exportación salvo con el caso de Francia, el cual ha variado a lo largo de los últimos años. Así por ejemplo, nuestro balance con Francia en el año 2010 fue de 1.531 GWh vendidos, mientras que en 2011, 2012 y 2013 el balance ha sido de una media de 1.500 GWh comprados.<br />
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<img src="webkit-fake-url://158C05EA-1352-4647-BBD1-BC50C9293E03/image.tiff" /><br />
<br />
Pero aunque el balance con respecto a un país sea exportador o importador, la realidad es que existen varios enlaces con Francia y Portugal (Andorra solo dispone de un enlace con nuestro sistema en Adrall y Marruecos en Punta de la Cruz) por lo que en un momento determinado, estamos comprando y vendiendo energía al mismo tiempo, por lo que cada enlace tiene información de la cantidad de energía que ha circulado por ella y la dirección de la misma. (Ver plano a continuación)<br />
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<img src="webkit-fake-url://4A96D7CB-9CEE-448C-B5D0-B0D884C7812E/image.tiff" /><br />
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Si os fijáis en el plano anterior, de los 6 enlaces que tenemos con Francia, por la mitad circula más energía hacia Francia y en los otros 3 circula más energía hacia España. Esto es debido a que nuestra red de transporte no esta perfectamente equilibrada y hay momentos de demanda en una zona que no pueden ser cubiertos con la generación de otras zonas del país y por ello se recurre a nuestros vecinos. La interconexión con otros sistemas ayuda a mantener la estabilidad del nuestro, ya que ante una caída de generación interna (imaginad que tuviéramos un problema en una línea de transporte al sur de Barcelona y que no se pudiera hacer llegar toda la energía demanda por dicha provincia, la conexión con Francia por el norte ayudaría a mitigar los efectos, evitando un apagón).<br />
<br />
Precisamente, al norte de la provincia de Gerona, se está construyendo un <a href="http://www.ree.es/es/actividades/proyectos-singulares/nueva-interconexion-electrica-con-francia" target="_blank">nuevo enlace con Francia</a> para duplicar la capacidad de conexión entre ambos sistemas. No olvidemos que la conexión con nuestros vecinos galos supone estar conectados con el sistema eléctrico europeo, y al igual que las autopistas nos permiten dar salida a nuestros productos, las líneas eléctricas nos permiten vender la electricidad producida en nuestras centrales al mercado europeo.<br />
<br />
En la actualidad, la potencia que pueden soportar las conexiones con Francia suman 1.400 MW (nuestra potencia de generación actual supera los 100 GW). Cuando el nuevo enlace esté operativo elevaremos dicha potencia hasta 2.800 MW, pero aún así estamos muy por debajo de lo recomendado por la Unión Europea (en nuestro caso deberíamos estar en 10.000 MW).<br />
<br />
Una de las principales ventajas de la conexión será la posibilidad de exportar nuestra electricidad en momentos de elevada producción eólica (se acabará dar orden de parada a los aerogeneradores), y con ello toda la UE ganará independencia energética, ya que el viento y la electricidad generada con él son recursos autóctonos.<br />
<br />
No debemos perder de vista que, independientemente del debate artificial creado en torno a las renovables, el coste del Sol y Viento son 0 € y no necesitamos invertir dinero en importarlos, por lo que toda la energía que obtengamos con estas fuentes no estarán sujetas a subidas promovidas por terceros países (como si nos ocurre con el gas o el petróleo).<br />
<br />
En un futuro artículo haré una comparativa entre el impacto económico del uso de energías renovables y energías fósiles.</div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-89894157952939541292013-11-30T21:40:00.000+01:002013-11-30T21:42:21.042+01:00Querer es poder<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
En varias ocasiones he hablado con conocidos sobre la creación de empresas, y en la mayoría de ocasiones, el principal escollo para dar el paso era la obtención de la financiación necesaria.<br />
<br />
Vaya pues un ejemplo de como se puede crear una empresa sin necesidad de recurrir a un banco y con una pequeña inversión inicial.<br />
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Os dejo el artículo donde se expone el caso de 2 cordobeses emprendedores que han logrado pasar "de la cola del paro, a facturar millones". La empresa se llama <a href="http://www.qualicard.eu/es/" target="_blank">Qualica-RD</a> y desde el principio ya internacionalizaron su negocio (esa es la lección pendiente de muchas empresas cordobesas, a pesar de que tengamos la 2ª balanza económica más exportadora de Andalucía).<br />
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<a href="http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/11/22/andalucia/1385126931_180752.html?goback=%2Egde_3674481_member_5811482651499982852#%21" target="_blank">Especial Domingo de El País.</a><br />
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También incluyo una noticia en la edición local de Canal Sur.<br />
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/TA4YQf6rDtM" width="560"></iframe>
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Mucho ánimo e imaginación para quienes tengáis una idea de negocio en la mente. Recordad que muchas veces hay alguien cerca que puede echar una mano.<br />
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-40343432114822770602013-11-25T07:44:00.002+01:002013-11-25T07:48:23.127+01:00Marca Córdoba<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-j99sZGTGoMc/UoXVnwYeHAI/AAAAAAAAAog/QYgmH5Zy-yo/s1600/Terminal+Cruceros+(5).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="135" src="http://4.bp.blogspot.com/-j99sZGTGoMc/UoXVnwYeHAI/AAAAAAAAAog/QYgmH5Zy-yo/s320/Terminal+Cruceros+(5).jpg" width="320" /></a></div>
El gobierno de la nación ha creado un programa llamado Marca España para promover en el extranjero nuestro país, nuestras empresas, nuestra tecnología y nuestros productos. La internacionalización de nuestro país, cosa que hemos aprendido (eso espero) tras una crisis de gran calado.<br />
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A nivel Europeo ya existe la marca Mine (Made in Europe, y que en inglés significa "Mío"), fomentando el consumo de productos fabricados en la Unión. (no se equivoquen, EEUU marca todos y cada uno de sus productos, haciendo saber hasta el % de piezas fabricadas en territorio estadounidense como elemento diferenciador).<br />
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Tal vez ha llegado el momento de hacer lo mismo a nivel provincial, apostar por aquellas empresas de nuestra provincia o radicadas aquí. Pero por supuesto para salir de manera conjunta bajo una marca que sea sinónimo de calidad, buenas maneras y excelencia.</div>
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De entre los muchos productos que pertenecerían a la Marca Córdoba (Made in Córdoba) están los trabajos del estudio arquitectónico <a href="http://edificioscontenedor.blogspot.com/" target="_blank">Tercera Piel Arquitectura</a>. Uno de ellos los podemos encontrar en la nueva terminal de pasajeros del <a href="http://portal.apsevilla.com/wps/portal" target="_blank">Puerto de Sevilla</a>, donde a base de contenedores marítimos provenientes de Algeciras, reciclados y pulidos en Lucena y en base al diseño de unos arquitectos sevillanos, han creado una estación original, práctica, modular (lo que permitirá su ampliación), de rápida implantación y económica.</div>
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Os dejo el enlace a la revista Fomento, editada por el ministerio de Fomento en cuyo número del mes de Octubre podréis encontrar un artículo sobre esta nueva infraestructura que permitirá a Sevilla recibir a miles de turistas de cruceros (que por cierto, son los que mayor cantidad de dinero dejan en una ciudad).</div>
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<a href="http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/BFC91AE3-09D9-48E3-99FF-05FB46DD8B3C/121425/Oc34_37.pdf" target="_blank">Revista Fomento, Octubre 2013. </a></div>
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Ahora que ya tenemos la pista del aeropuerto ampliada, y que el turismo en nuestra ciudad sigue creciendo, no sería una mala idea dejar de pensar en una terminal faraónica (como las realizadas en otros aeropuertos que con la crisis han visto mermado su tráfico de manera notable) y apostar por un diseño cordobés, de rápida implantación y económico a la vez que útil. </div>
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Y que se pueda ampliar cuando el volumen de pasajeros así lo justifique. También presenta la ventaja de poder acoplarlos ganando altura (son estructuras preparadas para soportar mucho peso y repartir las cargas tanto de las mercancías alojadas en su interior como de los contenedores acopiados sobre estos).</div>
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Tiempo atrás escribí un artículo sobre la construcción modular con ejemplos. Sin duda, en esta nueva era constructiva, se debería apostar por criterios de ecología, economía, adaptabilidad a las necesidades presentes y futuras y acortamiento de los plazos de construcción, así como deshacernos de los viejos prejuicios de como debe ser una vivienda.</div>
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Invito a Francisco Carmona (fundador de Tercera Piel Arquitectura) a que nos deje una propuesta de Nueva Terminal de Pasajeros para nuestro Aeropuerto de Córdoba.<br />
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Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-43873500067955443862013-10-20T01:31:00.002+02:002013-11-30T21:43:46.195+01:00Anhelando el retorno<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Hace más de 2 años que no escribo y hace más de uno que estoy fuera de España.<br />
En este tiempo mi vida personal ha sido un autentico remolino de experiencias buenas, malas y regulares. Tal vez ahora mismo las malas y regulares parezcan pesar más que las buenas pero, como buen observador, se que debo ganar altura y perspectiva para poder dar un juicio objetivo sobre mi propia vida.<br />
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De esa parte positiva que veo está la experiencia personal y profesional que me da haber vivido en un país árabe y en estar actualmente residiendo en Estados Unidos de América y junto a la frontera con México (o como nos gusta escribir a los españoles, Méjico).<br />
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Pues en esta segunda etapa del blog, me gustaría hablar de proyectos que han funcionado en otros países y que podrían funcionar en nuestra Córdoba. Si de paso con esos artículos consigo dar alguna idea a nuestros emprendedores, pues doblemente mejor.<br />
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Me entristece un poco ver que, precisamente hoy, el <a href="http://www.diariocordoba.com/" target="_blank">Diario Córdoba</a> trae noticias que hablaba hace 2 años (parada del AVE en Villanueva y Variante de Porcelanosa). ¿acaso se ha parado el tiempo en nuestra ciudad? esto es inaceptable y la ciudad entera debería movilizarse. Teruel existe, y Córdoba también. No somos solo un punto en el camino entre Madrid y Sevilla o Málaga, somos más de 330.000 ciudadanos que queremos disfrutar de los mismos derechos que el resto de vecinos, ya que a la hora de pagar impuestos no se nos hace rebaja alguna por continuar sin red de cercanías, o por seguir tanto años después sin conectar el puente de Andalucía con la A4, por poner unos ejemplos.<br />
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Recientemente pude disfrutar de unos días por Córdoba y comprobé que más allá de las cifras oficiales de paro y economía, la crisis está instalada en la gente, en su mente y sus corazones. En estos 14 meses que llevo fuera, he conocido 2 países que tienen la etiqueta de primer mundo: Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos.<br />
En el primero, no hay paro ni pobreza, claro, porque los que se quedan sin trabajo son los extranjeros y automáticamente son devueltos a su país. Y los sitios donde vive la mano de obra es más allá de los polígonos industriales y no tienen permitido salir de allí para nada. Si necesitan médicos o cualquier otro servicio solo tienen que pedirlo y acudirán, pero ellos no pueden ir a las ciudades.<br />
En el segundo la cosa es diferente. El desequilibrio entre las capas sociales es el triple del que pueda encontrarse en España. La asistencia sanitaria publica no existe (eso se sabe), pero es que con el seguro sanitario normal, una consulta al pediatra te puede salir por 300$ o un dentista por 900$ (limpieza y poco más). La calidad de la vivienda deja muchísimo que desear (paredes que parecen de cartón) y se te mide por tu historial de crédito (pobre del que deje sin pagar un recibo de lo que sea).<br />
De un estado a otro cambian leyes, regulaciones y hasta el carnet de conducir y se te exige rematricular tu coche y sacarte el carnet del estado en el que estés trabajando (lo cual puede suponer que debas cambiar de licencia de conducir varias veces al año).<br />
<br />
Cuando estuve en la capital califal vi lo que tenemos y automáticamente me puse a comparar (sin duda es un acto reflejo que te viene cuando sales de casa o cuando regresas a ella tras un tiempo lejos) y realmente no esta la ciudad tan mal.<br />
Empezando por el entorno ambiental y climático, ni punto de comparación con el sur de California o con la peninsula arábiga. Por mucho calor que haga en Córdoba en verano, nada que ver con esta zonas desérticas. El valor de nuestra sierra o la tipología de la fauna presente hace que la vida en Córdoba tenga más calidad. (la presencia de escorpiones, viudas negras, serpientes de cascabel o un lagarto llamado monstruo de Gila cuya mordedura no tiene antídoto alguno hace peligroso hasta el trabajo diario o el sentarte cómodamente a ver la televisión en tu propia casa).<br />
Las últimas lluvias trajeron una plaga de mosquitos que transmiten una enfermedad llamada fiebre del Nilo oeste (o algo así). Yo tuve fiebre pero nada más. Otro paisano cordobés que trabaja en mi mismo proyecto termino en urgencias con media cara inflamada de la picadura de los moscos (como dicen al otro lado de la frontera). Todavía no recuerdo que un mosquito llevara a un conocido al Reina Sofía.<br />
Aqui la unica manera de transporte rápido pasa por coger un avión, el ferrocarril en la mayoría del país es solo para mercancías y resulta llamativo que las ciudades sigan partidas por las lineas ferroviarias (hace 20 años que Córdoba soterró sus vías en el centro).<br />
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En fin, que la crisis en nuestra ciudad debería poder superarse con trabajo y esfuerzo, pero no olvidemos que en Córdoba tenemos todas las herramientas para salir cuando queramos. Y si el crédito es una limitación significará que hay un nicho de mercado para un banco dispuesto a hacer las cosas de otra manera. Habrá hueco para una empresa dispuesta a conseguir inversores locales siempre que sus ideas de negocio sean buenas.<br />
<br />
Mucho ánimo a los que os habéis quedado en la ciudad y mucho ánimo también a los que habéis emigrado y con vuestro trabajo mandáis capital a la ciudad. Ha llegado el momento de mirar más allá de nuestras fronteras para conseguir clientes para nuestros productos.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-64103576958634689802011-08-01T00:00:00.000+02:002011-08-01T00:00:30.319+02:00Nuevas imágenes de Córdoba en Google MapsCada día más, navegar por internet es una forma de hacer turismo puesto que te permite conocer lugares tanto cercanos como lejanos, pero incluso llegando a un nivel de detalle que bien puede llegar a superar al del turismo tradicional o presencial.<br />
<br />
Google ha mostrado al mundo que esto es posible y para ello ha puesto una serie de herramientas gratuitas en nuestras manos:<br />
- Google Maps<br />
- Google Street View<br />
- Google Earth<br />
<br />
Y además, las ha complementado con Panoramio y otras herramientas donde los usuarios podemos participar subiendo nuestras fotografías y así complementar los mapas y fotos a nivel de calle con imágenes tomadas dentro de edificios, detalles de las fachadas, ... sin duda todo un torrente de información del cual podemos sacar mucho provecho.<br />
<br />
Pues recientemente, Google Maps, ha actualizado su base de imágenes aéreas de la ciudad de Córdoba y podemos observar el estado de proyectos importantes para la ciudad como el Parque Tecnológico, la ampliación del Aeropuerto o el C4 a fecha de finales de mayo.<br />
¿cómo he determinado la fecha?<br />
Pues teniendo en cuenta que el recinto ferial estaba lleno de casetas, las atracciones montadas y algunos coches estacionados en el aparcamiento de la feria (seguro que de gente que tras haber bebido alcohol decidieron coger un taxi y volver al día siguiente a por el vehículo).<br />
<br />
Gracias a esta actualización, podemos contemplar a escasos 2 meses vista el estado de las obras de:<br />
<br />
Construcción del C4:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-13zOqhTBWNA/TjXBfLxAzhI/AAAAAAAAAtY/tRvbLuLLTnk/s1600/C4+mayo2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="http://2.bp.blogspot.com/-13zOqhTBWNA/TjXBfLxAzhI/AAAAAAAAAtY/tRvbLuLLTnk/s320/C4+mayo2011.jpg" t$="true" width="320" /></a></div><br />
Ampliación del aeropuerto:<br />
<div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RKpv4zR32Xc/TjXBkhdDw7I/AAAAAAAAAtc/Gc2_jxoEtBg/s1600/LEBA+mayo2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="162" src="http://3.bp.blogspot.com/-RKpv4zR32Xc/TjXBkhdDw7I/AAAAAAAAAtc/Gc2_jxoEtBg/s320/LEBA+mayo2011.jpg" t$="true" width="320" /></a></div><br />
Variante de Porcelanosa (enlace de la A4 con la Ronda Poniente):<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-OjcwkO8kwxo/TjXBse0EnZI/AAAAAAAAAtg/ScqjwoSMdNE/s1600/Variante+Porcelanosa+mayo2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="167" src="http://4.bp.blogspot.com/-OjcwkO8kwxo/TjXBse0EnZI/AAAAAAAAAtg/ScqjwoSMdNE/s320/Variante+Porcelanosa+mayo2011.jpg" t$="true" width="320" /></a></div><br />
Palcosa y área comercial de la Ctra. de Palma del Río:<br />
<div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NY4F7KLIxlE/TjXPmstU_II/AAAAAAAAAtk/zMhbvNPX42w/s1600/Palcosa+mayo2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="161" src="http://1.bp.blogspot.com/-NY4F7KLIxlE/TjXPmstU_II/AAAAAAAAAtk/zMhbvNPX42w/s320/Palcosa+mayo2011.jpg" t$="true" width="320" /></a></div> <br />
Hipercor: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/--y48B3eVqjM/TjXPuAFMyGI/AAAAAAAAAto/ziMf5kD2BwQ/s1600/hipercor+mayo2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="153" src="http://3.bp.blogspot.com/--y48B3eVqjM/TjXPuAFMyGI/AAAAAAAAAto/ziMf5kD2BwQ/s320/hipercor+mayo2011.jpg" t$="true" width="320" /></a></div><br />
Parque Tecnológico de Rabanales y sus 2 incubadoras:<br />
<div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fNlJ52fKAwk/TjXPxinXXfI/AAAAAAAAAts/CxLz6SyNfCo/s1600/rab21+mayo2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="http://4.bp.blogspot.com/-fNlJ52fKAwk/TjXPxinXXfI/AAAAAAAAAts/CxLz6SyNfCo/s320/rab21+mayo2011.jpg" t$="true" width="320" /></a></div><br />
Además de los nuevos barrios de Córdoba como la zona de la Arruzafa o el barrio de Santa Isabel.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-52580392974167252652011-07-17T18:47:00.001+02:002011-07-17T18:49:33.122+02:00Últimos proyectos en la ciudadRetomando algunos de los proyectos que se están desarrollando en la ciudad, el estado que presentan es el siguiente:<br />
<br />
- <strong>CARE Noreña</strong><br />
El nuevo Centro de Alta Resolución de Especialidades (antiguo ambulatorio de especialidades) se encuentra listo para su inauguración, prevista para después del verano según fuentes técnicas de gran solvencia.<br />
En esta ocasión se han dado cuenta de la reducción de costes que supondría aprovechar esta obra para incluir algunas instalaciones complementarias que más pronto que tarde se harían necesrias. Me refiero al centro de salud del barrio de noreña así como las oficinas del Distrito Sanitario Guadalquivir que ahora se encontraba en un local cercano de alquiler.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-3QuI-5HOCRk/TiMLBlOVInI/AAAAAAAAAtQ/K7svcm1LidQ/s1600/04072011035.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" m$="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-3QuI-5HOCRk/TiMLBlOVInI/AAAAAAAAAtQ/K7svcm1LidQ/s320/04072011035.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
<br />
- <strong>Leroy Merlín</strong><br />
En fase de construcción, el viernes pasado se encontraban terminando de levantar la estructura y en breve empezarán con los muros prefabricados del edificio, lo que, teniendo en cuenta los plazos presentados por el Decathlón (con un sistema constructivo muy similar), con toda probabilidad para la campaña navideña este recinto comercial esté abierto al público.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-XkUfdU6MGV4/TiMKvkDVEkI/AAAAAAAAAtI/-YggSgkNoVU/s1600/01072011030.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" m$="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-XkUfdU6MGV4/TiMKvkDVEkI/AAAAAAAAAtI/-YggSgkNoVU/s320/01072011030.jpg" width="320" /></a></div><br />
- <strong>Hipercor Ronda de Córdoba</strong><br />
Siguen las labores de construcción de la estructura mientras empiezan a verse vehículos de empresas de instalaciones eléctricas, fontanería y climatización, lo que nos da a entender que se están realizando montajes de instalaciones en las plantas ya construidas (sótanos).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.panoramio.com/photo/55859515"><img border="0" m$="true" src="http://static.panoramio.com/photos/small/55859515.jpg" /></a></div><br />
<br />
- <strong>Centrales Termosolares Solacor 1 y 2 (El Carpio)</strong><br />
Siguen su proceso de construcción, pudiendo observarse casi todos los colectores cilindroparabólicos instalados desde la A4. También se ven trabajos en la isla de potencia donde se alojarán los equipos técnicos donde el calor del aceite térmico se trasfiere al agua del circuito de generación.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vOT-wyD7XxM/TiMK-mSWRoI/AAAAAAAAAtM/BhlYDrx9ud0/s1600/04072011034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" m$="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-vOT-wyD7XxM/TiMK-mSWRoI/AAAAAAAAAtM/BhlYDrx9ud0/s320/04072011034.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
- <strong>Central Termosolar de La Africana (Fuente Palmera)</strong><br />
De promoción cordobesa por parte de la empresa <a href="http://www.magtel.es/es/noticias/79-tsk-ortiz-y-magtel-firman-la-financiacion-de-la-planta-termosolar-la-africana-en-la-provincia-de-cordoba-supone-una-inversion-de-387-millones-de-euros-y-contara-con-una-potencia-de-50-mw-">Magtel</a> entre otras. Actualmente se encuentra en fase inicial de las obras, por lo que antes del 2012 ó 2013 no estará conectada a la red.<br />
<br />
<br />
- <strong>Parque Logístico de Córdoba (<a href="http://www.palcosa.es/video.html">PALCOSA</a>)</strong><br />
Con la nave multiusos en funcionamiento y la primera nave de cliente entregada hace meses (<a href="http://www.redur.es/home_es.html">Grupo Redur</a>), actualmente se encuentra en construcción la estación de servicio (gasolinera) del parque.<br />
Por ahora no hay noticias sobre la previsión de levantar nuevas naves, si bien la labor de comercialización sigue adelante, así que no sería de extrañar que poco a poco el número de naves crezca.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Givu9ByfQpg/TiMLGwTyNwI/AAAAAAAAAtU/VnYQDiyTgSI/s1600/01072011031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" m$="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-Givu9ByfQpg/TiMLGwTyNwI/AAAAAAAAAtU/VnYQDiyTgSI/s320/01072011031.jpg" width="320" /></a></div><br />
- <strong>Centro Logístico de El Corte Inglés</strong><br />
Las <a href="http://www.diariocordoba.com/noticias/noticia.asp?pkid=614267">últimas noticias</a> sobre este proyecto son de febrero de este año, cuando se confirmó el inicio de las catas arqueológicas en El Álamo, paso previo necesario para iniciar las obras de urbanización, las cuales están previstas simultanear con las obras de las empresas que ya han adquirido parcelas en el mismo.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-10388808041134863162011-06-28T02:20:00.000+02:002011-06-28T02:20:40.186+02:00La Córdoba misteriosaEl pasado lunes 27 de junio, asistí a la presentación de la novela <a href="http://www.editorialalmuzara.com/editorial.php?idioma=1&libro=634">El Cerro de Los Cráneos</a>, del famoso arqueólogo y catedrático de la Universidad de Córdoba <a href="http://cordobapedia.wikanda.es/wiki/Desiderio_Vaquerizo">Desiderio Vaquerizo Gil</a>.<br />
He de agregar que tengo el enorme placer de contar con Desiderio como grandísimo amigo y cuasi familia.<br />
<br />
Más allá del hecho de la presentación de una novela, que si sigue los pasos de <a href="http://www.agapea.com/libros/EL-aRBOL-DEL-PAN-isbn-8493387126-i.htm">otras obras</a> de Desiderio como <a href="http://www.minotaurodigital.net/cuadernos/2/resenas_arbol_pan.pdf">El Árbol del Pan</a> o Chocolate con veneno, estoy seguro será interesante y un placer para quienes disfrutamos leyendo una novela de intriga, el lugar elegido y los comentarios realizados sobre la ubicación donde se ambienta esta novela (el <a href="http://www.foro-ciudad.com/cordoba/hornachuelos/fotos/38293-seminario-de-los-angeles.html">antiguo Seminario de Los Ángeles</a> en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Hornachuelos">Hornachuelos</a>) han sido todo un acierto y un toque de atención sobre algo que en este blog he tratado: EL DESCONOCIMIENTO DE NUESTRA PROVINCIA POR LOS PROPIOS CORDOBESES.<br />
<br />
Empezaré con el lugar elegido para realizar la presentación:<br />
<br />
El <a href="http://www.andaluciaenruta.com/taberna-cordoba/2072/">Patio de la Aljama</a>. Taberna ubicada en el antiguo palacio de Los Manriquez, en la calle de mismo nombre (en la zona de la judería, junto a la Delegación Provincial de Innovación y al Albergue Juvenil), cuenta con un entorno impresionante. Con un patio interior al estilo porticado con una fuente central alrededor de la cual se disponen algunas mesas altas, ideales para tomar una copa de Montilla Moriles (preferentemente apuesto por el Pedro Ximenez).<br />
También dispone de un pequeño patio exterior, donde 2 árboles de grandísimas dimensiones protegen del sol, y donde llegamos a sentirnos realmente pequeños junto a un ejemplar de unos 10 metros de altura. Todo ello rodeado de paredes encaladas donde llega el sonido de las campanas de la catedral.<br />
Sencillamente impresionante.<br />
<br />
Pero cuando empezaron a hablar del lugar donde se ambienta la novela, un antiguo seminario en Hornachuelos, junto al embalse del Río Bembezar, la verdad es que me entraron muchísimas ganas de empezar a leerme ya el libro así como de programar una visita a dicho recinto religioso.<br />
En base a lo que me han ido detallando las personas con quien he hablado y que han visitado el entorno, la aventura está asegurada desde el primer momento. Solo puede accederse de 2 formas:<br />
a pie por un camino que requiere de 3 permisos con sus 3 llaves (para poder pasar las puertas de diferentes fincas), y por lo visto, la última puerta resulta complicada de abrir incluso con llave, por lo que puede que no os libréis de tener que saltar alguna verja,<br />
El otro medio para llegar es por agua, recurriendo a un barquito que une ambas orillas en dicho embalse y que permite llegar hasta el antiguo seminario.<br />
<br />
Posteriormente, existen varias cuevas y simas que convierten el paseo en algo excitante e incluso peligroso si no se presta atención. Parte de uno de los antiguos caminos utilizados por los seminaristas trascurría a escasos centímetros de un <a href="http://goasevilla.foroes.net/viewimage.forum?u=http%3A%2F%2Fimg713.imageshack.us%2Fimg713%2F5281%2Fhornachuelos51.jpg">precipicio de grandes dimensiones que termina en el agua del Bembezar</a>. (pinchad en el enlace y veréis que no miento).<br />
<br />
A esto hay que unirle es <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/12/img5487mini.jpg/">estado de abandono</a> que muestra el edificio, donde llega a verse el escudo del obispo que visitaba con frecuencia el seminario como lugar de retiro espiritual así como restos de pinturas del S.XVII en la cúpula de la iglesia existente.<br />
<br />
Claro, si unimos a un entorno tan especial como este las leyendas existentes y la novela de Desiderio Vaquerizo, no es de extrañar que, entre un grupo de 20 personas que visitaron recientemente el Antiguo Seminario de Los Ángeles, solo 5 se "animaran" a bajar a una de las cuevas que aparecen en la novela y que, además, una de ellas llegara a desmayarse.<br />
<br />
Sin duda, Córdoba tiene rincones capaces de sorprender más de lo creemos y están a escasos 30 minutos de la capital.Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-65932699914282440432011-06-23T15:43:00.000+02:002011-06-23T15:43:37.156+02:00Las tecnópolis cordobesasCórdoba va dando pasos, pequeños pasos por desgracia, pero algo avanza en la oferta de recintos industriales de caracter innovador y tecnológico. <br />
Me refiero a los parques tecnológicos que poco a poco van tomando forma en nuestra provincia.<br />
Con el parque tecnológico Rabanales 21 como buque insignia, la provincia empieza a moverse y mirar hacia la investigación, innovación y el desarrollo como forma de crecimiento de calidad, con empresas que sean competitivas y que puedan mantenerse frente al empuje brutal de otros paises emergentes como China, Marruecos o la India.<br />
<br />
Seguramente, si alguien preguntase en Córdoba ¿cúantos parques tecnológicos hay en la provincia?, la respuesta sería 0 ó 1 (rabanales 21), pero si analizamos con detenimiento veréis que para nuestra esperanza alguno más está en fase de gestación.<br />
<br />
Os dejo este resumen de como anda el sector del I+D+i en nuestra Córdoba querida.<br />
<br />
<a href="http://www.rabanales21.com/">RABANALES 21</a><br />
Gestado en el seno de la universidad de Córdoba, fué el 3er parque tecnológico andaluz en existir a nivel jurídico, pero todos hemos sido testigos de como otros parques como Aerópolis o el Parque de Ciencias de la Salud de Granada o el GEOLIT de Jaén nos han adelantado por izquierda y derecha.<br />
Actualmente se encuentra levantando su 2º edificio y preparando el inicio de las obras del 3º.<br />
En breve se inaugurará el 1er edificio, denominado Incubadora de Rápida Implantación, donde 14 empresas ya tienen espacio reservado, así como las propias oficinas del parque tecnológico.<br />
<br />
<a href="http://www.ias.csic.es/">PARQUE AGROALIMENTARIO ALAMEDA DEL OBISPO</a><br />
Si bien en este parque no hay empresas privadas, si que existen varios centros de I+D en materia agroalimentaria. El IFAPA Alameda del Obispo, el Instituto de Agricultura Sostenible del CSIC son algunos de los recintos que conforman este parque de investigación.<br />
Entre las propuestas que realizó en nuevo alcalde de Córdoba estaba la creación de una agrópolis que desarrollase uno de los principales sector productivos de la provincia, por lo que el desarrollo de este parque seguro que se verá ampliamente reforzado.<br />
<br />
<a href="http://www.parquejoyero.es/">PARQUE JOYERO DE CÓRDOBA</a><br />
Aunque es cierto que la componente de investigación y desarrollo no es la vertiente más importante de parque joyero, hay que reconocer que en un principio, durante su gestación, esta era uno de los motivos de la creación del mismo. Innovar en la joyería haciendola más competitiva y más rentable, pero teniendo en cuenta los años tardados en su construcción, las crisis que han afectado al sector y la mentalidad del empresariado cordobés en general, tampoco vamos a pedir peras al olmo.<br />
Si es verdad que desde la creación dentro del recinto joyero del Centro Tecnológico Andaluz del Diseño (<a href="http://www.surgenia.es/">Surgenia</a>), la vertiente de innovación y desarrollo se ha reforzado y abre la puerta a situar el Parque Joyero de Córdoba en la varguardia del diseño en materia de joyería, lo cual es una de las mejores maneras de competir contra la bisutería china.<br />
<br />
<a href="http://www.parqueagroalimentariosur.com/">PARQUE AGROALIMENTARIO SUR DE CÓRDOBA</a><br />
Promovido por la Junta de Andalucía, la Diputación de Córdoba, la Universidad de Córdoba y el Ayto de Aguilar de la Frontera, está previsto que inicie su urbanización a lo largo del 2011, de manera que lo antes posible pueda dar servicio a las empresas de sector agrario y alimentario que se ubican en el sur de Córdoba, zona de gran riqueza en vinos, aceites y productos derivados.<br />
Al igual que Rabanales 21, habrá diferentes zonas en el parque según el tipo y tamaño de la industria a ubicar, así como otros servicios comunes a todas ellas.<br />
Entre las grandes ventajas de este complejo tecnológico está su ubicación a pie de la A45, lo que le permite situarse a 30 minutos de Córdoba y a 50 minutos de Málaga.<br />
<br />
<br />
<a href="http://www.cicap.es/">CENTRO DE INNOVACIÓN DEL SECTOR CÁRNICO DEL VALLE DE LOS PEDROCHES</a><br />
Si bien no es un parque empresarial exclusivo como pueden ser los antes descritos, es cierto que este centro de innovación permitirá a empresas, existentes o de nueva implantación, la posibilidad de introducir la innovación, la investigación y el desarrollo como parte de su sistema productivo.<br />
Ubicado en el polígono Dehesa Boyal de Pozoblanco, dará cobertura a las zonas productivas en materia alimentaria de Villanueva de Córdoba, Pozoblanco, Hinojosa del Duque y demás municipios del norte de la provincia.<br />
Llegado el momento, podría ser de gran interés que se creara una zona industrial específica para situar a empresas que apuesten por la innovación en este sector tradicional.<br />
<br />
<br />
<a href="http://www.citta.es/">CENTRO TECNOLÓGICO DEL TEXTIL DE ANDALUCÍA</a><br />
Al igual que sucede con el CICAP (Centro de Innovación del Cárnico de Los Pedroches), no estamos ante un recinto exclusivo, pero si ante una infraestructura que presta servicios de valor añadido, de I+D y de tecnificación de un sector industrial tradicional como era el textil andalúz.<br />
Con la peculiaridad de disponer de 2 puntos productivos situados en la localidad de Priego de Córdoba y en la de Baena, lo que por un lado dificulta la existencia de un solo recinto productivo con todos los servicios, pero que por otro lado, permite implicar a más localidades en este sector y especializar cada polo.<br />
También sería interesante que ambas localidades apostaran por la creación de sendos parques tecnotextiles para dar cabida a empresas relacionadas con el sector, desde aquellas que diseñan y fabrican los nuevos materiales utilizados en la confección de prendas hasta las que trabajen en la fabricación de maquinaria y demás partes constituyentes del proceso productivo.<br />
<br />
<br />
<a href="http://www.citma.org/">CENTRO TECNOLÓGICO DE LA MADERA</a><br />
Con gran tradición, pues fue el primer centro tecnológico en situarse en la provincia, el CITMA se localiza en Lucena, ciudad del mueble y la madera por excelencia de Andalucía, (junto con Villa del Río, obviamente).<br />
Desde sus instalaciones en el Parque Empresarial Príncipe Felipe, se presta servicio a empresas de toda Andalucía, si bien la mayoría se encuentran en la provincia de Córdoba también hay participantes en Sevilla, Jaén o Granada.<br />
Como complemento a los servicios prestados por el CITMA encontramos al <a href="http://www.cemer.es/">CEMER</a> (Consorcio Escuela de la Madera de Encinas Reales, aunque este centro formativo dispone de sede también en Villa del Río) el cual se ha convertido en referencia en el sector del mueble a nivel nacional e internacional.<br />
Al igual que pasa en Pozoblanco o Priego y Baena, la ausencia de un recinto tecnológico donde agrupar a las empresas vinculadas impide un desarrollo mayor así como una proyección de dicha zona como referente del textil, cárnico o madera como si es Aerópolis o el PTA malagueño. Pero no perdamos la confianza de que estos municipios apuesten por la innovación y el desarrollo como líneas principales de la nueva forma de competir en un mundo global, donde las fronteras son algo más administrativo que comercial.<br />
<br />
UNIDAD TÉCNICA DE LA ALFARERÍA DE LA RAMBLA<br />
En este caso, se barajó durante tiempo que el Centro Tecnológico de la Arcilla terminara ubicándose en La Rambla, al final se fué para Bailén y a La Rambla se le prometió una delegación local de dicho centro tecnológico.<br />
Si bien en algunas noticias y web se habla de la existencia de dicha unidad técnica, es cierto que la web de Innovarcilla (Centro Tecnológico de la Cerámica de Andalucía) no hacen referencia a dicha unidad.<br />
<br />
Para una localidad con la fuerte implantación de este sector, resulta decepcionante que no dispongan de una infraestructura que no solo ayude a consolidar a las empresas actuales, sino que ayude a generar más sinérgias entre otros sectores vinculados y que, entre todos, hagan de la alfarería un motor de crecimiento y desarrollo económico tanto para La Rambla como para toda la provincia de Córdoba.<br />
<br />
Por ejemplo, la transversalidad del Centro Andaluz del Diseño permite prestar servicios al sector de la joyería, textil, madera y cerámica, reforzando el papel de este centro y ayudando más aún a colocar la marca Andalucía o España como referente mundial.<br />
Además, no olvidéis que si no lo hacemos nosotros lo harán otros, pero sin duda alguien lo hará. La ventaja de hacerlo nosotros, el valor añadido recaerá en nuestra ciudad, provincia, región o país.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-60816314060120625892011-06-21T13:20:00.000+02:002011-06-21T13:20:00.672+02:00Un sistema eléctrico 100% es posibleHay empresas y personas cuyos intereses van en contra de las renovables (productores de combustibles fósiles, empresas con miedo a perder su influencia y poder basado en la dependencia absoluta del petróleo y el gas natural,...), y entre las diferentes excusas esgrimidas para evitar un incremento real de la participación de las centrales de origen renovable en el mix energético se encuentra la posibilidad de generar inestabilidad en la red eléctrica así como el elevado riesgo de colapso de la red en caso de la caída de varias centrales eólicas o solares.<br />
<br />
Incluso se atrevieron a poner un techo del 30% de la potencia conectada a la red como límite gestionable por el operador del sistema eléctrico (REE).<br />
<br />
Pues sirva como ejemplo la isla canaria de El Hierro, la cual dispone de un sistema eléctrico 100% renovable, donde una central eólica de 11 MW unida a una central hidroeléctrica de bombeo (reversible) de 6 MW y varias instalaciones FV generan la energía eléctrica que consumen los 10.753 habitantes de esta isla. Además cuentan con una central eléctrica Diesel de 12,7 MW que queda de reserva (la utilizada como fuente principal hasta ahora).<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Y7G5TkyI49o?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><br />
Si tenemos en cuenta que el sistema eléctrico ibérico (Portugal y España peninsulares) tiene conexiones con Francia y Marruecos (escasas, pero algo es mejor que nada), la posibilidad de incrementar la participación de las renovables crecerá notablemente, al poder disponer de energía desde esos sistemas eléctricos en caso de necesidad, si bien, el uso de centrales hidroeléctricas de bombeo son la mejor garantía de cara a equilibrar la curva de producción y consumo.<br />
<br />
En este caso ha sido <a href="http://www.actitudazul.com/">ENDESA</a> la empresa que ha apostado por este sistema, pero no dejemos de lado a otra de las grandes eléctricas españolas y del mundo como es <a href="http://www.iberdrolarenovables.es/">IBERDROLA</a>, la cual es líder mundial en el sector de la eólica.<br />
España puede hacer del sector energético en general y del mundo de las renovables en particular su mayor sector industrial, y así dar los pasos adecuados para ir saliendo de esta crisis que dura ya demasiados años y que afecta a tantos millones de personas.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-14745457934567952722011-06-13T12:12:00.000+02:002011-06-13T12:12:58.557+02:00La industria de la generación eléctrica posiciona a Córdoba en el mapaHasta hace unos años, Córdoba era una provincia donde el sector metalúrgico tenía gran peso (y si el cierre de LOCSA no se hace efectivo, aún podremos aguantar unos años más) y además suponía una importante plaza a nivel nacional.<br />
<br />
Pues la generación eléctrica de origen renovable también va ganando peso.<br />
En eólica no tenemos ni un solo MW instalado (hablamos de eólica conectada a red), en FV somos la 2ª provincia andaluza en potencia instalada.<br />
En termosolar poco a poco vamos ganando peso (gracias a las 2 plantas existentes en Palma del Río, más las otras 2 proyectadas y las 2 que Abengoa levanta en El Carpio además de la proyectada en Espejo) y en hidroeléctrica, estamos en una situación intermedia a nivel andaluz (la ausencia de centrales de bombeo hace que nuestras centrales hidroeléctricas sean de tamaño modesto).<br />
<br />
La noticia buena es que, en materia de biomasa, somos líderes nacionales y eso, en época de crisis, es una posibilidad de esperanza para los miles de parados de nuestra provincia, ya que incluso en este contexto económico, el consumo de energía eléctrica ha crecido un 0,2% este último mes (y creciendo) según REE, por lo que podría seguir creciendo el número de plantas de este tipo.<br />
<br />
De entre las empresas que han instalado centrales eléctricas de biomasa en nuestra provincia, el buque insignia (y encima empresa cordobesa) es la Cooperativa El Tejar, la cual se ha convertido en la empresa española que genera más energía eléctrica a través de la biomasa del olivar. Para ello creó cuatro sociedades limitadas: Agroenergética de Baena, Agroenergética de Algodonales, Agroenergética de Pedro Abad y Vetejar. La mayor producción eléctrica se obtiene en Baena, que tiene una potencia de 25 megavatios, seguida de Vetejar (12,6), Oleícola de Palenciana (5,7) y Agroenergética de Algodonales (5,3). Alrededor del 70% de la facturación del grupo procede de los ingresos por la producción de electricidad.<br />
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A estas habría que sumarles la plantas que Valoriza tiene Puente Genil, la de los Hermanos Santamaría en Lucena, así como la ubicada en Cabra.<br />
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Todas ellas refuerzan el sistema eléctrico andaluz, permitiéndonos eliminar unos residuos agrícolas al tiempo que reducimos la dependencia de combustibles procedentes del exterior y cuyos precios terminan afectándose por cuestiones políticas y estratégicas externas.Unknownnoreply@blogger.com0Benamejí, España37.239194170027559 -4.552558682421931737.198450170027563 -4.6115686824219315 37.279938170027556 -4.493548682421932tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-34175716832615135392011-04-20T15:46:00.003+02:002011-04-20T16:24:42.845+02:00Nuevo blog sobre tecnologías energéticasTras varios meses sin escribir, vuelvo a sentarme ante el teclado para comentaros un tema que me ha parecido interesante. En este caso es un nuevo blog que he creado junto con un compañero y amigo de la oficina donde trabajo.<div><br /></div><div>Las nuevas tecnologías energéticas que se van desarrollando como alternativa a nuestro modelo tan dependiente del combustible fósil (casi 50% del petróleo y casi el 25% del gas natural) son, sin duda alguna, la única solución para ir hacia un entorno energético estable, sin variaciones de precios incontroladas, sin posibilidades de especulaciones de mercados que se traducen en familias sin recursos, empleados despedidos para reducir costes o cierre de empresas por imposibilidad de competir en este mundo global.</div><div><br /></div><div>El blog se ha bautizado como Tecnergética 21 y pretende ir enseñando las últimas novedades del sector cuyas posibilidades técnicas las hacen completamente operativas y viables.</div><div><br /></div><div>Por ejemplo, el sector de la geotermia. Seguro que todos pensáis en zonas volcánicas o en Islandia... pero no hay que irse tan lejos. Si profundizamos unos metros en el jardín de vuestra casa encontraréis una temperatura constante a lo largo del año la cual coincide con la temperatura media de vuestra localidad.</div><div>Y claro, disponer de 16 ó 18º C nos permite tener un foco caliente en invierno (cuando la temperatura exterior puede ser de hasta varios grados bajo cero) y de un foco frio en verano (cuando el aire alcanza temperaturas de más de 40º C).</div><div>Si además tenemos un acuífero en la zona, las posibilidades de refrigeración en verano se mejoran considerablemente gracias a la posibilidad de disipar calor.</div><div><br /></div><div>La única diferencia de equipos en este caso sería que, en lugar de disponer de una unidad de refrigeración que "escupe" el calor a la atmósfera (típicos equipos que vemos instalados en las azoteas de nuestros edificios), este calor irá al suelo, el cual puede absorber muchísima energía, mejorando la eficiencia de nuestro equipo de climatización y ahorrándonos un dineral en energía eléctrica.</div><div><br /></div><div>Este es un caso de como se podría disponer de geotermia doméstica en cualquier zona (previo estudio de demanda energética y de tipo geotécnico), pero recordáis un edificio del que hablé tiempo atrás (el WTC de Bahrein). Este contaba con un diseño aerodinámico que canalizaba el aire de la zona hacia 3 aerogeneradores instalados en el propio edificio (entre las 2 torres con forma de vela), permitiéndole producir el 80% de la electricidad que consumen.</div><div>Tenía la peculiaridad de que la mayor producción coincidía con las horas centrales del día y de la noche, por tratarse de corrientes de aire ocasionadas por la diferencia de temperatura entre las masas de aire ubicadas sobre el mar y las masas de aire existentes sobre el desierto. (intercambio de temperatura, similar al de la geotermia).</div><div><br /></div><div>El blog en el cual iremos plasmando las experiencias (vamos a empezar a probar productos nuevos, someterlos a pruebas "domésticas",...) y los nuevos productos que nos presenten (fabricantes interesados en que hablemos de su producto solo tenéis que ponerse en contacto con nosotros enviando un email o dejando un comentario) será un lugar de encuentro así como una ventana al estado del arte del ahorro energético, incremento de la eficiencia y generación energética (calor, frío, electricidad).</div><div><br /></div><div>En la actualidad, los editores de tecnergética21 se encuentran cursando un máster en sistemas de energía térmica y otro de energías renovables respectivamente, teniendo como meta en ambos casos la continuación de estos estudios dando el paso hacia el doctorado.</div><div>Inquietudes no nos faltan y ganas tampoco, por ello estoy seguro que si os gustó Córdoba2.0.16, Tecnergética21 no os defraudará.</div><div><br /></div><div>A nivel personal seguiré manteniendo este blog sobre nuestra amada Córdoba e intentaré dotarla de más contenido, pero si a una jornada laboral amplia le sumamos algo de actividad física y el propio máster, os aseguro que las horas del día se quedan muy escasas.</div><div><br /></div><div>Si más, os animo a que echéis un vistazo a este blog recomendado y que no dudéis en sumaros como seguidores, así no perderéis publicación alguna.</div><div><br /></div><div><a href="http://b3gtecnologia.blogspot.com/">TECNERGÉTICA21</a></div><div><br /></div><div>Un saludo blogueros!!!</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-51002691245750046092010-08-23T07:45:00.000+02:002010-08-23T07:45:00.150+02:00La importancia de nuestro aeropuerto para la ciudadSin entrar en pronósticos futuros del impacto que generará nuestro aeropuerto una vez disponga de condiciones físicas para que las aeronaves comerciales puedan operar, os dejo una noticia publicada por AENA, donde se puede ver la importancia que tiene el aeropuerto de Córdoba para la ciudad.<br /><br />No olvidemos que el buque insignia de la sanidad cordobesa, el Hospital Reina Sofía, ocupa a varias miles de personas gracias a las unidades de transplantes (información publicada en folletos del propio hospital).<br /><br /><a href="http://www.aena.es/csee/ccurl/464/691/OBD%20Vuelos%20hospital%20070710.pdf">EL AEROPUERTO DE CÓRDOBA ACOGE CERCA DE 200 VUELOS HOSPITAL DURANTE EL PRIMER SEMESTRE.</a><br /><a href="http://www.aena.es/csee/ccurl/464/691/OBD%20Vuelos%20hospital%20070710.pdf">La cifra de operaciones se incrementa un 4% en relación con el mismo periodo del año pasado.</a><br /><br />Obviamente, sin aeropuerto donde poder recibir dichos vuelos, la capacidad para realizar transplantes de nuestro hospital estaría completamente mermada.<br /><br />Es por ello que, cualquier mejora en el aeropuerto, también beneficia a otros sectores importantes en Córdoba como es el sanitario (además del turístico al estar más cerca de focos emisores de turistas de primer orden como son Londres, Paris, Barcelona, Valencia o Berlín).<br /><br />Ahora lo que tenemos que hacer, y en especial aquellos que tengan negocios relacionados con el sector turístico, es promocionarse más allá de los destinos AVE.<br />Y a quienes tengan empresas de transporte, recuerden que el avión permite ubicar en Barcelona cualquier producto en menos de 90 minutos cuando antes se tardaban más de 8 horas.Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-2485515791215156332010-08-18T10:19:00.004+02:002010-08-18T10:26:44.594+02:00Igualdad entre hombres y mujeres, ¿dónde?En esta nueva etapa del blog me había propuesto centrarme en temas tecnológicos, de ingeniería o de temática cordobesa, pero es que estsa noticia me ha parecido tan denigrante para todas las mujeres del mundo, para todos los españoles y para todos los agentes de seguridad que no he podido dejar de ponerlo.<br /><br />A mi me han inculcado en mi casa y en el colegio que los hombres y las mujeres somos iguales, tenemos las mismas posibilidades y, aunque fisiológicamente somos diferentes, con más o menos esfuerzo podemos desarrollar las mismas labores.<br />Pero parece ser que para nuestros vecinos marroquíes, la policía solo puede ser masculina.<br /><br />No voy a entrar en comentar la noticia porque me hierve la sangre, pero me pregunto yo para qué tenemos un ministerio de igualdad (con los gastos que ello conlleva a nivel de impuestos) y para qué tanta ley de igualdad si luego vemos cosas como estas:<br /><h2 jquery1282119243384="167"><a href="http://www.larazon.es/noticia/7622-rabat-consigue-la-retirada-de-las-policias-espanolas-de-la-frontera">Rabat consigue la retirada de las policías españolas de la frontera</a></h2><p jquery1282119243384="167">Simplemente me parece vergonzoso que se acepten estas exigencias, por muy diplomático que se deba ser con nuestros vecinos.</p><p jquery1282119243384="167">¿Si mañana nos piden que las mujeres que se acerquen a la frontera se tapen el rostro también aceptarán? Qué vergüenza de gobierno progresista, feminista y socialista (obviamente no es ninguna de las 3 cosas, y a los hechos me remito).</p>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-47998175744071348222010-08-16T19:13:00.005+02:002010-08-16T19:36:33.641+02:00Algo nuevo se mueve en la ciudadHoy, aprovechando mi estancia en Córdoba gracias al puente del 15 de agosto (viva la cultura religiosa de este país y sus fiestas), he dado una vuelta por los puntos donde se desarrollan los proyectos de más índole de la ciudad.<div><br /></div><div>Me refiero a la Variante Oeste, la ampliación del Aeropuerto, los primeros edificios del Parque Logístico, la zona industrial-comercial de la Ctra. de Palma y la zona de Turruñuelos.</div><div><br /></div><div>En el caso del primer proyecto, los trabajos parecen avanzar en el puente de Abbas Ibn Firnas, aunque aún no se ven los tirantes. El enlace con la N437 (Avda. Aeropuerto) si van tomando forma.</div><div><br /></div><div>La ampliación del aeropuerto está más que lanzada, de hecho están trabajando a 3 turnos incluso en festivos como hoy. Ya se ve la capa de asfalto del tramo de pista correspondiente a la ampliación, aunque aún faltan un par de meses para concluir todo este proyecto.</div><div>En cuanto a la continuación del proceso de ampliación, parece que seguimos sin tener noticias de la nueva terminal, la cual debió adjudicarse hace mucho tiempo y que sigue en el limbo (político, sin lugar a dudas).</div><div><br /></div><div>En el Parque Logístico, están casi concluidos tanto el edificio multicliente como el edificio de REDUR. También el depósito de agua y su instalaciones anexas van acercándose a su finalización.</div><div>Del edificio de REDUR os dejo una foto.</div><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_1zkmYGFGDvI/TGlz09WReeI/AAAAAAAAAq0/ezTz28FmIu0/s1600/16082010134.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_1zkmYGFGDvI/TGlz09WReeI/AAAAAAAAAq0/ezTz28FmIu0/s320/16082010134.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506059373095516642" /></a><br /><br /></div><div>Justo en frente de esta instalación, encontramos el futuro Decathlon. Para quienes no seáis muy deportistas, os diré que es una cadena comercial especializada en material deportivo. (como el IKEA pero de los deportistas).</div><div>Sin duda alguna apostaría por su apertura para antes de estas navidades.</div><div>También os dejo una foto para que veáis como avanzan las obras. En apenas un mes han levantado lo que podéis contemplar.</div><div><br /></div><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_1zkmYGFGDvI/TGl0tcvynnI/AAAAAAAAAq8/gJHJ1QqTu9E/s1600/16082010133.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_1zkmYGFGDvI/TGl0tcvynnI/AAAAAAAAAq8/gJHJ1QqTu9E/s320/16082010133.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506060343596719730" /></a><br /><div>Tras este punto marché hacia la zona de Turruñuelos, donde el proceso de urbanización avanza despacito, si bien es cierto que las obras del CC. Ronda de Córdoba (Hipercor y Corte Inglés) muestra avances más importantes, como es el caso de los accesos al aparcamiento subterráneo de dicho complejo comercial.</div><div>Supongo que, si no hay contratiempos, en breve empezaremos a ver grúas para levantar el edificio. Yo dudo bastante de que sean capaces de tenerlo terminado para las navidades, pero la verdad es que, de El Corte Inglés, cualquier cosa es posible.</div><div><br /></div><div>Ahora que me muevo bastante por nuestra vecina Sevilla, se nota la vida que dan los centros comerciales, aunque se resienta el comercio tradicional, también es verdad que donde se están ubicando estas nuevas grandes superficies, y por el segmento en el que trabajan, los principales afectados por su instalación en Córdoba son Carrefour y Eroski, y no tanto el pequeño comercio que, en dichas zonas, es inexistente.</div><div><br /></div><div>Lo bueno de esto, que se van a generar una cantidad de puestos de trabajo muy importantes, y con una característica: empleos legales, es decir, que nada de tener a una muchacha sin dar de alta echando más horas de las que va a cobrar y sin capacidad de reclamar derechos algunos pues tendría la calle por respuesta.</div><div>Por ello, en el balance final de empleo, se generan más puestos de los que se destruyen, y eso a Córdoba le beneficia.</div>Unknownnoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-49830142314907926912010-07-31T12:51:00.003+02:002010-07-31T12:59:55.678+02:00Nueva etapaTras un parón importante en mis aportaciones al blog, retomo mi espacio en la red para volver a tratar temas que me resultan interesantes y que espero también lo sean para vosotros.<div><br /></div><div>Mi situación personal ha cambiado radicalmente, de ser un estudiante residente en Pozoblanco donde trabajaba de becario he pasado a vivir en Sevilla, donde trabajo como ingeniero técnico en una consultora realizando labores de coordinador de seguridad y salud en las obras de una subestación eléctrica.</div><div><br /></div><div>Complemento mi labor en la empresa con auditorias energéticas a municipios y procesos de legalización de todo tipo de industrias.</div><div>Vamos, ingeniería industrial pura y dura.</div><div><br /></div><div>Casualmente, navegando por la red encontré un vídeo donde se resumían los distintos campos de trabajo que un ingeniero industrial tiene a su alcance.</div><div>Os lo dejo para que echéis un vistazo.</div><div><br /></div><div>A partir de ahora iré escribiendo artículos con la frecuencia que el trabajo y mi novia me permitan.</div><div><br /><br /><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/i-MS-MHr-Xs&hl=es_ES&fs=1?color1=0x006699&color2=0x54abd6"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/i-MS-MHr-Xs&hl=es_ES&fs=1?color1=0x006699&color2=0x54abd6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><br /></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-18582539698527230732010-04-27T09:11:00.002+02:002010-04-27T09:42:17.049+02:00Políticos del siglo pasadoCuando uno enciende la tele y se decanta por los noticiarios de cualquier cadena (desde la deriva a izquierdas de La Sexta hasta la deriva a derechas de Intereconomía) se da cuenta que la sociedad española vuelve a estar dividida.<br /><br />Donde antaño eran republicanos Vs nacionales ahora parece ser que se encuentran los pro-Garzón y los justicieros.<br /><br />Yo he tenido la inmensa fortuna de nacer en democracia, en una época donde España era una, donde las autonomías eran una simple división administrativa dentro de un conjunto de regiones que forman la nación, pero ahora tenemos 17 miniestados con sus altísimos cargos (sobre todo a nivel de remuneración) con 17 presidentes egoistas, a quienes sus vecinos del este, norte, sur y oeste les importa menos que cualquier poblado indígena del Amazonas (mis respetos para todos los poblados del Amazonas y del resto del planeta).<br /><br />Estos últimos días hemos visto como la gente sale a la calle para defender el sueldo de un juez que, siendo neutrales, ha incumplido la ley. Ha incumplido la ley desde el momento y hora en que realizó actuaciones que, él mejor que nadie, sabía eran ilegales.<br />Y que yo sepa la Constitución española dice que todos somos iguales ante la ley, INCLUIDOS LOS JUECES.<br />Y mientras que varios millones de personas están en el paro y el gobierno no da un paso en el camino adecuado (y así lo están diciendo desde organismos internacionales a quienes Zapatero o Rajoy se las trae al fresco y que solo ven un país Euro con 46 millones de personas), los sindicatos salen a la calle por el empleo, ..., el empleo del Sr. Garzón.<br /><br />Me viene a la cabeza una similitud entre Garzón y los responsables políticos del GAL:<br />Garzón ha realizado muy buenas actuaciones contra ETA, y los responsables políticos del GAL plantearon relativamente bien una forma de luchar contra estos terroristas.<br />Pero al igual que "El fin NO justifica los medios" para acabar con ETA, el Sr. Garzón no puede saltarse la ley para encarcelar a los malos.<br />Si un juez se salta la ley el principal pilar de la democracia (neutralidad de la justicia) se debilita hasta caer, y con él va el resto de la sociedad.<br /><br />Políticos, sindicalistas y demás personas, céntrense en trabajar para reducir de una vez por todas el paro y dejen que la justicia haga su trabajo.<br />(QUE ESTAMOS CERCA DEL 20% DE PARO!!!)Unknownnoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-820269981132088031.post-73708892302039605412010-04-05T10:07:00.002+02:002010-04-05T10:18:35.426+02:00El coste de las renovablesAbengoa es una empresa de referencia dentro del sector de la ingeniería en general y de las energías renovables en particular, no en vano se ha convertido en una de las principales compañías del mundo en Energía Termosolar, con un importantísimo programa de I+D en este sector.<br /><br />Y además mantienen un blog corporativo donde los responsables de la empresa tratan asuntos relativos a sus proyectos, sus experiencias profesionales y otros temas que, sin duda alguna, son de gran interés.<br /><br />Entre estos artículos que podemos encontrar en dicho blog me ha llamado especialmente la atención uno sobre el coste real de las renovables. Personalmente, suscribo las palabras redactadas por D. Carlos Bousoño, Dtor. de RSC de Abengoa.<br /><br />Os dejo el artículo y un enlace al blog para que echéis una lectura a este blog tecnológico andaluz (no olvidemos que Abengoa es sevillana).<br /><br /><h3><a href="http://blog.abengoa.es/colab/web/es/historico/index.html">El precio de las energías renovables</a></h3> <p>Uno de los principales problemas que se atribuyen a las energías renovables es que tienen supuestamente un precio superior al de las energías fósiles. Por eso, sus detractores afirman que la generalización de su consumo traería como consecuencia un incremento sustancial de la factura que pagamos los consumidores, un argumento con dos puntos débiles, que quiero abordar brevemente a continuación.</p> <p>El primero es que si bien es cierto que actualmente el precio pagado por una unidad de energía renovable es mayor que el que se paga por una unidad idéntica de energía fósil, resulta fácil de comprender que esta situación es transitoria y debida a que las tecnologías renovables están, en su gran mayoría, aún en ciernes. Con el paso de los años, la tecnología evolucionará y los costes se abaratarán, de igual manera que ocurrió, por ejemplo, con los ordenadores hace veinte años, o con los teléfonos móviles hace diez. La curva de la experiencia, unida a las economías de escala, puede llegar a reducir los costes de producción en un orden de magnitud. Todo ello sin olvidar que las fuentes de energía renovable, al contrario de lo que ocurre con el petróleo, son gratuitas e inagotables mientras siga existiendo el planeta.</p> <p style="text-align: center;"><img alt="El precio de las energías renovables" src="http://blog.abengoa.es/colab/web/resources/images/20090730_Img.jpg" width="404" height="269" /></p> <p>El segundo argumento, y quizás el más importante, es que cuando hablamos del “precio de las energía fósiles” estamos considerando sólo lo que nos cuesta comprarlo, pero no estamos incluyendo otros costes asociados como, por ejemplo, el impacto medioambiental producido por la contaminación o el efecto invernadero que generan. Esto es algo que los economistas conocen desde hace mucho tiempo, técnicamente denominado externalidad <sup>[1]</sup> negativa: al consumir un determinado producto o servicio generamos un perjuicio a terceros sin que medie ningún tipo de compensación económica. La manera de solucionarlo es sencilla: internalicemos este coste haciendo que lo asuma el consumidor de energías fósiles, mediante la creación, por ejemplo, de un mercado de emisiones cuyo coste se impute sobre el precio de la energía. Es decir, incluyamos en el precio de las energías fósiles el coste económico del desgaste medioambiental que está teniendo para todos su utilización <sup>[2]</sup>. Por otro lado, debemos también incluir en el precio de las energías renovables las externalidades positivas asociadas, como la mayor independencia energética, el incremento de la seguridad en el suministro o la creación de puestos de trabajo local. Es muy posible que, tras hacer este ejercicio, nos encontremos con la sorpresa de que las energías renovables son mucho más baratas que las fósiles.</p> <p>Por último, no puedo dejar de hacer mención a otra crítica que con frecuencia se oye en algunos círculos especializados referida a la <a href="http://www.ecoperiodico.com/articulos/20071127/criticas-a-las-subvenciones-de-las-energias-renovables" target="_blank">subvención de las energías renovables</a>. Es evidente que los consumidores no están dispuestos a pagar más por un kilowatio hora proveniente de una central eléctrica de carbón que por un kilowatio hora que proceda de la energía solar, por lo que tiene que ser el Estado quien iguale mediante subvenciones los precios que el consumidor paga por un y otro tipo de energía.</p> <p>Además, con esta medida se conseguirá atraer la inversión privada desde las primeras etapas para la creación de centrales energéticas renovables, consiguiendo así crear un mercado con suficiente masa crítica a la vez que se produce el despegue tecnológico necesario. Una vez que esto ocurra, se podrá abandonar la política de subvenciones y permitir que el mercado se desarrolle de manera autónoma.</p> <p><sup>[1]</sup> En economía una externalidad es un impacto (positivo o negativo) sobre cualquier parte no involucrada en una transacción económica dada. Las externalidades ocurren cuando una decision adoptada produce costes o beneficios sobre terceras partes no involucradas en la transacción.</p> <p><sup>[2]</sup> Según <a href="http://www.hm-treasury.gov.uk/independent_reviews/stern_review_economics_climate_change/sternreview_index.cfm" target="_blank">el informe Stern</a>, el coste económico total del cambio climático (motivado por las emisiones de gases de efecto invernadero) es superior al 1 por ciento anual del producto interior bruto mundial. Una gran parte de ese coste es debido a las emisiones derivadas del uso de energías fósiles.</p>Unknownnoreply@blogger.com2