viernes, 18 de abril de 2008

Urbanismo en altura energéticamente rentable

Hace ya unos meses escribí sobre un edificio diseñado para Londres con la peculiaridad de de contar con 3 aerogeneradores en su zona superior (ver post), pues en Bahrein (territorio de yacimientos petrolíferos) ya disfrutan de un edificio energético. Me refiero al WTC de Bahrein, 2 torres de gran altura unidas con 3 pasillos a cada uno de los cuales se han ubicado un aerogenerador de 250 kW y 29 metros de diámetro.

Gracias a estos aerogeneradores el edificio podrá autoabastecer hasta un 15% de la energía que demanden sus 50 pisos. Al final del post podreis ver un documental sobre el proceso llevado a cabo para edificar estas torre gemelas ecoenergéticas.

Una demostración más de la perfecta armonía entre diseño arquitectónico en altura y sostenibilidad energética.

Ahora que en Córdoba vamos a contar con 2 nuevos edificios en altura (Torre ÑXXI y Torre Noreña), podría pensarse en unos edificios que incorporasen aerogeneradores y células fotovoltaicas en su estructura exterior reduciendo su dependencia energética exterior.

Ya sabeis, querer es poder.






jueves, 17 de abril de 2008

Motocicletas eléctricas en Cantabria. Un ejemplo a seguir

Si tenemos una capacidad de producción eléctrica cada día mayor y la eficiencia energética de los motores eléctricos es notablemente mayor que la de un motor térmico (gasolina o gasoil), ¿porqué no apostamos por los vehículos eléctricos frente a los convencionales?.
Está claro que, con la tecnología actual, pensar en realizar viajes a largas distancias solo es posible mediante el uso del ferrocarril (ejemplo de éxito en la tracción eléctrica frente a la de combustible). Pero en un uso exclusivamente urbano (repartos, mensajería, vigilancia, transporte urbano, ...), ¿qué limitación supone elegir a los vehículos eléctricos? ninguna.

Pues esto es lo que deben haber pensado en el Gobierno de Cantabria al apostar tan decididamente por las motocicletas eléctricas como han hecho, según publica la versión digital de la revista Energías Renovables.

Os incluyo dicho artículo y también algunas direcciones de la Agencia Andaluza de la Energía y de su homóloga a nivel provincial para que exijais la concesión de ayudas para este tipo de vehículos, al igual que se les concede a otras medidas de ahorro y eficiencia energética.


De todas formas ya sabeis que desde 7.500 € podéis disfrutar de un vehículo eléctrico con una autonomía por carga de 90 km y que sale a menos de 1€ por carga (1 cafe cada 100km).


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Cantabria ha diseñado una campaña de fomento y sustitución de las clsicas motocicletas por otras que empleen electricidad. Estos vehculos serán empleados, en su mayoría, por colectivos como empresas de mensajera y paquetera, correos, comida rápida, servicios a domicilio, policía, etc
El consejero de Medio Ambiente de esta Comunidad, Francisco Luis Martín Gallego, ha dado a conocer el proyecto durante su intervención en Energy Forum (Barcelona, 16-18 abril) y ha explicado que su principal objetivo es combatir la elevada dependencia de los combustibles fsiles, que superan el 90% en este sector.

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martes, 15 de abril de 2008

Ferias comerciales

Tras asistir como expositor a la Feria Agroganadera de Pozoblanco he estado pensando en la importancia de este tipo de encuentros para la labor comercial.
Este tipo de exposiciones podrían desarrollarse mediante un portal que agrupara a todas las empresas interesadas en exponer su catálogo durante un tiempo determinado, que hiciera publicidad de esta Ciberferia o Feria Virtual para que así millones de personas visitaran la web, pero el poder lo físico mantiene este tipo de encuentros por debajo de los rendimientos económicos y comerciales que las ferias reales alcanzan.
¿Deberá abrirse más la mentalidad de la gente en cuanto a negocios por internet se refiere? seguro, pero no creo que llegue a superar el impacto de una feria comercial como las que se organizan en IFEMA o cualquiera de los múltiples recintos de exposiciones y ferias de nuestro país.
Las posibilidades que se brindan para probar los productos, tocarlos (algo vital para mucha gente a la hora de tomar la decisión de una compra), es lo que anima a muchos clientes potenciales a asistir a estos encuentros, que en ciudades como Madrid o Sevilla han supuesto un nuevo motor económico y de desarrollo para empresas auxiliares (audiovisuales, transportes, publicidad, azafatas, alquiler de materiales, ...) que se traduce en más empleo.
En Córdoba tenemos un organismo organizador de ferias comerciales: IFECO, pero últimamente no está pasando por sus mejores momentos. El problema también reside en la diversidad de organismo organizadores (diputación, ayuntamientos, mancomunidades de municipios, ...) lo que hace que el calendario cordobés cuente con grandes citas como Joyacor, Intercaza, Expomiel, Feria del Olivo, ... y que ninguna de estas sea organizada por dicha institución ferial restándole citas rentables que le permitan nivelar la balanza financiera con aquellas ferias que no alcanzan los resultados previstos.
También cuenta Córdoba con un recinto de exposiciones (San Carlos) si bien tiene los problemas derivados de no ser un centro de ferias sino una antiguo instituto reconvertido en superficie expositiva sin los requerimientos de altura y expansión que suelen pedirse a estos.
En proyecto está la construcción de uno nuevo en el Parque Tecnológico de Córdoba Rabanales XXI, pero hasta que este sea una realidad seguiremos con el Centro de Congresos del Parque Joyero, con la explanada de la Diputación de Córdoba, con el IFECO en San Carlos y con las decenas de recintos feriales de la provincia de Córdoba (Pozoblanco, Fuente Obejuna, Montoro, Montilla, Puente Genil, ...).

Salimos en 20 minutos

Con gran sorpresa he recibido la noticia de la publicación de este blog que escribo en la edición impresa del diario 20 minutos.
Ni que decir tiene que agradezco a los profesionales de este diario sus comentarios sobre mi blog.
Y como se permite votar en la web de dicho diario el blog que más os guste, os invito a que dejéis vuestro voto por aquel que consideréis oportuno.

Muchas gracias.

miércoles, 2 de abril de 2008

Cross Rider, el nuevo Todocamino Eléctrico español

Desde que estuve en Murcia no he dejado de pensar en un vehículo que sin duda será un salto en cuanto a tecnología automovilística eléctrica se refiere.
El modelo Cross Rider de Comarth es un todocamino imponente, con una capacidad de ascensión, de arrastre, autonomía,... y todo esto fabricado en España.

A partir del día 7 de Abril lo podremos conocer en las oficinas de Córdoba de Blobject. Y tras este día tengo entendido que se iniciará una ronda de presentaciones por Córdoba y Sevilla.

Si estáis interesados en probarlo, en poder utilizarlos en vuestra empresa o negocio durante unos días y así comprobar si es el vehículo que necesitáis (os aseguro que lo será), solo enviar un email a: movilidadsostenible@blobject.es

Os dejo un par de vídeos grabados durante la prueba realizada en Murcia. Sin lugar a duda os recomiendo que lo probéis, y si tenéis que elegir entre un Quad y un Cross Rider, no lo dudéis, el ecologismo nunca ha estado tan asequible y ha sido tan divertido.



martes, 1 de abril de 2008

Cercanias urbana

En un blog amigo (www.tecnolia.es) aparece una propuesta de lineas de tranvía para la ciudad de Córdoba, hace ya tiempo aparecía una web sobre el Área Metropolitana de Córdoba (web no oficial), donde podemos encontrar una propuesta de red local de cercanías.

Las ventajas de su puesta en marcha, en mi opinión, son las siguientes:
- bajo coste de implantación, al ya existir la infraestructura.
- rápida puesta en marcha.
- rentabilización de las instalaciones ferroviarias.
- mejora de la movilidad en la ciudad de Córdoba
- creación de empleo en la ciudad.

Os dejo un enlace a la imágen y os invito a que dejeis vuestra opinión.

Propuesta de red de Cercanías de Córdoba Cápital