viernes, 28 de diciembre de 2007

Cuenta atrás para Córdoba 2016









En pocos días entraremos en el año 2008, o lo que es lo mismo, la cuenta atrás para la elección de la ciudad que ostentará el título de Capital Europea de la Cultura junto a otra localidad polaca.

Estamos entre las candidatas con más opciones por nuestro rico pasado y nuestro enorme catálogo patrimonial, si bien Málaga nos lleva una ventaja en infraestructuras culturales difícilmente alcanzable.

Sin ánimo de caer en el derrotismo (ni mucho menos he tirado la toalla), aunque no logremos dicho título, hay que reconocer que en cierta manera, el proyecto de la capitalidad ha logrado despertar a muchos cordobeses que seguían mirando como nuestra ciudad se iba quedando atrasada cada día más. Nos a abierto los ojos respecto a que Córdoba debe aspirar a más.
Prueba de ello es el incremento de recursos en internet creados por personas anónimas que han aportado su granito de arena a difundir los encantos de nuestra ciudad, y más aún, los múltiples motivos por los que debemos ser Capital Europea de la Cultura en el año 2016.

Desde esta humilde posición de bloguero, sirva mi post como homenaje a todos aquellos cordobeses que con su tiempo libre, trabajo e imaginación hacen posible estar un poco más cerca de esa nominación que tanto ansiamos y que, por lo pronto, nos ha permitido tener una excusa para presionar a nuestros amnésicos y apoltronados políticos (ampliación aeropuerto, restauración de Medina Azahara, semipeatonalización del casco antiguo,...).
Esperemos que lleguen el resto de proyectos para el año 2012, momento en el cual se llevará a cabo la elección definitiva.







Y muchos más, solo pinchad aquí y lo descubriréis: Córdoba 2016

jueves, 27 de diciembre de 2007

Retorno vacacional

Estimados blogueros, tras un tiempo sin poder actualizar mi blog por razones temporales (o mejor dicho, ausencia de tiempo) aprovecho mis ansiadas vacaciones para actualizar mi cuaderno de bitácora.
Como promesa de año nuevo me he propuesto subir un artículo semanal como mínimo durante este 2008.
Por supuesto seguiremos hablando de tecnologías, movilidad, política, aeronáutica y, como no, Córdoba.
Por ahora desearos felices fiestas y próspero año 2008.

Recordad, el futuro ya está aquí. Así que abre la puerta y empieza a vivir.

Saludos

jueves, 18 de octubre de 2007

El futuro ya está aquí


Esta entrada es muy corta, pero es que no podía acostarme sin mostraros mi nuevo vehículo de empresa.
Cada día que paso en blobject descubro que el futuro no está por llegar, sino que ya está aquí.
Ya existe una manera de disfrutar de las prestaciones de los vehículos a motor sin renunciar a la seguridad, limpieza, eficiencia, ahorro económico y demás virtudes de las máquinas eléctricas.

Chicos y chicas, el futuro ya está aquí. Se llama bereco y podéis adquirirla por solo 1770€

Buenas noches y la próxima vez que me veáis por la calle, no gritéis mucho porque os oiré perfectamente. ;-)

lunes, 15 de octubre de 2007

Reflexiones Medioambientales




Todos los años se están celebrando cumbres, reuniones, congresos y otro tipo de eventos que concluyen con las mismas conclusiones:

- Nos estamos cargando el planeta.

- Hay que ahorrar recursos.

- El cambio climático es una realidad.

Pero siempre es al mismo a quien le piden colaboración, al ciudadano de calle que vive más al límite de sus posibilidades económicas.

Mientras las administraciones públicas no se decanten claramente por el cambio e inviertan decididamente con ayudas, incentivos y, como no penalizaciones, seguirá siendo más barato contaminar y despilfarrar con ostentación que luchar por reducir las emisiones y el gasto energético.

Por experiencia profesional puedo dar testimonio de la enorme utilidad de los coches eléctricos en la lucha por redución de las emisiones, pero no solo en las ciudades, sino también en el computo final de las emisiones por kilómetro recorrido.

En terminos generales y tomando datos medios podemos hablar de 144 gramos de CO2 por kilómetro para vehículos de combustión frente a los 60 gramos que generan los eléctricos, y esto contando que la energía utilizada no proceda de una instalación solar.

Ciclomotores, coches, vehículos de carga, minibuses,... El catálogo de movilidad sostenible es muy completo y cada día es ampliado y mejorado, aproximándose a las características de los automóviles de combustión pero sin contaminar y con una mayor eficiencia energética.

Más info sobre vehículos eléctricos en www.blobject.es

martes, 18 de septiembre de 2007

Subcampeones y Campeones, buenos deportistas tenemos.

Anoche pude disfrutar (por llamarlo de alguna manera) de la final del Campeonato de Europa de Baloncesto (y la gente con la manía de llamarlo basket cuando en español tenemos nombre para ese deporte) entre nuestra selección y la de Rusia, y todo esto en compañía de mi novia y de mis mejores amigos (y la bandera de Irene).
Al final pasó lo que se venía viendo durante todo el partido: España fallando tiros más claros que el agua, y al final PERDIMOS POR 1 SOLO PUNTO.

Pero resulta que al tiempo que Rusia lograba el Oro en la capital del reino contra quienes se jugaba dicho preciado metal, nuestra otra selección (porque España tiene un montón de selecciones, tantas como deportes federados hay), la de Voleibol hacía lo mismo pero al contrario, es decir, ganar a Rusia en Moscú y traerse el Oro para nuestro país.

Está claro que el balance ha sido un reparto equitativo de trofeos, si bien los sueldos e incentivos por objetivos en el caso de la selección de baloncesto serían notablemente superiores a la de voleibol.
Ya sabeis, para tirar el dinero de las ayudas públicas en el sector deportivo ya tenemos a la selección de Futbol y su escasísimo palmarés. Al menos la de Baloncesto puede alardear de ser campeones del mundo y subcampeones de Europa.

Recordad que hay muchísimos deportes en los que España es una potencia mundial y a los que no se le presta nada de atención, en cuanto la gente de la espalda al futbol vereis como nuestra selección se pone las pilas.

Disfrutad del deporte, pero no lo practiqueis mucho que cansa y salen agujetas.

jueves, 13 de septiembre de 2007

Abrochense los cinturones, vamos a tomar tierra en Córdoba. Gracias por volar con nosotros.


Hoy he podido leer en el periódico una buenísima noticia que afectaría directamente a las posibilidades turísticas, laborales y de desarrollo de la ciudad.

Para que podáis leerla por vosotros mismos os dejo el enlace:



TAER Andalus pretende fletar vuelos desde Córdoba en abril del 2008 ( Diario Córdoba - 13/09/2007 )

Córdoba necesita estar conectada por aire con otras ciudades porque eso significa aparecer en los mapas de las empresas aéreas, o lo que es lo mismo, ocupar un lugar privilegiado entre los destinos turísticos europeos.
Cuando una ciudad dispone de esta infraestructura y la tiene operativa (cuenta con vuelos regulares o charter) aparece en TODOS los buscadores de vuelos y destinos turísticos. Los touroperadores pueden establecer paquetes con destino a dicha ciudad sin tener que pasar previamente por otra (tal y como sucede ahora) llevándose esta ciudad gran parte de los beneficios económicos del turismo.

Ahora solo falta que algunos de los muchos empresarios que hay en nuestra ciudad se echen adelante y apoyen este negocio para que ellos ganen dinero a la vez que hacen que toda la ciudad también lo gane.

Abril del 2008, esperaremos impacientes esa fecha.

lunes, 3 de septiembre de 2007

Final del verano y de algo más


Esta semana ha sido un fin de semana muy completo personalmente, pero también han sucedido cosas que me han hecho darme cuenta de como el tiempo pasa.

Las vacaciones de verano llegan a su fin cuando sobrepasamos el día 30 de agosto, la ciudad vuelve a llenarse de gente, se vuelve a convertir en un milagro encontrar aparcamiento en el centro, los atascos invaden en ambiente de humo y bocinas,... pero esto dentro de lo que cabe es normal, lo que me hizo reflexionar es la diferencia de este septiembre frente a otros:
- nos despedimos de un amigo que inicia su actividad LABORAL en Madrid.
- en dicha fiesta hablamos de los correos corporativos que tenemos, es decir, que TODOS LOS AMIGOS estamos en empresas, por lo que la etapa de estudiante empieza a llegar a su fin.
- Hablamos de pegarnos una escapadilla pero acto seguido hacemos referencia a la única posibilidad de hacerlo: PUENTES.

Supongo que el próximo año el tema de conversación será el elevado precio de las hipotecas, de los pisos a los que se les ha echado el ojo, del futuro próximo en nuestras respectivas empresas, renovaciones, ...

Nunca 12 meses habían traido tantos cambios, pero lo importante que los amigos sigamos juntos aunque los trabajos nos separen cientos de kilómetros y nos dejen sin vernos durante semanas.

Buen inicio de año laboral a todos.

domingo, 26 de agosto de 2007

Complejo Palmas Altas (Abengoa)

Ayer hablaba sobre algunos proyectos que se están desarrollando en Sevilla y que, sin duda, servirán para colocar a nuestros vecinos en una posición más vanguardista, con más puestos de trabajo y con edificios más llamativos.

Pues hoy hago referencia al nuevo centro de I+D+I que Abengoa está desarrollando. Hasta aquí no hay nada de especial teniendo en cuenta que dicha empresa es puntera en el sector energético, en ingeniería y en construcción. Lo interesante y fuera de común son las técnicas utilizadas en el diseño de dicho recinto tecnológico.

Para evitar cualquier error en la trascripción del texto fuente de la información os adjunto el texto integro tal y como aparecen en la página de referencia.

El Complejo constará de siete (4+3) edificios/bloques (entre 2 y 4 alturas) agrupados en dos áreas, en torno a un parque central. Del total de la superficie construida, unos 30.000 metros cuadrados serán ocupados por Abengoa, 16.300 metros estarán reservados para albergar otras empresas y los 3.700 restantes serán el área de servicios comunes. El conjunto del proyecto contará con zonas de paseo, tanto en el interior como en el exterior de los edificios, donde cobrarán protagonismo las especies autóctonas, el agua y las zonas habilitadas para el descanso. La inversión de Abengoa en el proyecto será de unos 100 millones de euros, parte de los cuales se recuperarán con el alquiler de aproximadamente el 30% de la superficie edificable a empresas e instituciones que pretendan instalarse en el complejo.
Unos 3.700 m2 se destinarán a albergar un espacio de servicios comunes que, conectados entre sí, incluirán guardería, restauración, gimnasio, agencias de viaje, salas de ocio, etc. Los accesos a estos servicios se realizarán a través de galerías porticadas que van a permitir el resguardo frente a las inclemencias del tiempo. El proyecto tendrá además más de 1.300 plazas de aparcamiento bajo rasante, jardines, así como otras zonas de ocio y esparcimiento.
Entre los edificios del Complejo Tecnológico Palmas Altas destacará una plaza central, donde convivirá la flora con otros componentes paisajísticos. La estructura de la plaza principal tendrá forma de cuña, ya que ésta empieza siendo estrecha en el punto de entrada del complejo y se va abriendo gradualmente a medida que linda con los edificios del mismo. De esta forma se establece continuidad entre la red de espacios públicos y la zona para uso exclusivo de Abengoa. En este sentido el conjunto del proyecto está diseñado con una única finalidad: crear un complejo sostenible, altamente tecnológico y socialmente conciliable.

1. Formas de edificación compacta

El Centro Tecnológico Palmas Altas estará distribuido de tal forma que la exposición al sol de las fachadas orientadas al Este y al Oeste quede reducida al mínimo. De este modo, se reduce sustancialmente la necesidad de incorporar elementos de protección solar en el conjunto del proyecto. La orientación de los edificios permitirá generar espacios de sombra entre ellos, lo que contribuirá a reducir notablemente el gasto energético. En este sentido, los elementos de protección solar quedarán limitados a la fachada sur, que dispondrá de unos parasoles de lamas que estarán fijados en los bordes de cada una de las plantas del edificio.

2. La luz solar, la fuente de energía más eficiente

El Centro Tecnológico, aprovechará la fuerte de energía más eficiente para evitar el gasto energético: la radiación solar. Las fachadas de los edificios estarán totalmente acristaladas; de modo que se facilitará la entrada de una gran cantidad de luz natural en el interior de las oficinas. Las columnas de luz solar accederán a las partes más profundas del edificio, de forma controlada y estable, a través de unos pequeños atrios ubicados en la parte más alejada de la fachada del complejo. Con ello se persigue un objetivo: fomentar el uso de luz natural al tiempo que se reduce el uso de luz artificial, que es siempre el mayor gasto energético en cualquier edificio. os edificios del Centro Tecnológico Palmas Altas son de morfología compacta. Gracias a este diseño se consigue una estructuración adecuada entre los edificios principales del complejo y el entorno, así como una mayor racionalización en la distribución interna de las oficinas. La edificación compacta permite crear un entorno de temperatura estable en el interior de los edificios. La luz natural podrá entrar hasta el corazón de cada rincón del complejo tecnológico.

3. Paneles solares fotovoltaicos

Además, el Centro Tecnológico Palmas Altas también dispondrá de paneles solares fotovoltaicos. Estos paneles solares, que estarán ubicados en la cubierta de los edificios, tendrán 400 kilovatios de potencia y contribuirán a su vez a potenciar los espacios sombreados entre los distintos sectores de ambos edificios.

4. La refrigeración que ahorra energía: el sistema de vigas frías

Partiendo de la base de que otro de los gastos de energía más habituales en los edificios es la refrigeración, se ha incorporado al Centro Tecnológico un sistema netamente vanguardista, y poco conocido en España, que se presenta como el medio más eficiente para refrigerar los espacios cerrados de oficinas: el sistema de vigas frías. Las vigas frías son radiadores instalados en los techos de las oficinas (a modo de vigas) que conducen en su interior agua fría, que por radicación directa climatiza los espacios, reduciendo el consumo energético al no requerir ventiladores (fan coils). Se consigue elevar el confort de las oficinas principalmente al eliminar los ruidos y las corrientes de aire.

5. Planta de Trigeneración y Disco Stirling

Una planta de trigeneración, con un motor alimentado a gas natural conectado al generador eléctrico, se encargará de generar electricidad para todo el complejo y se ubicará en la entrada del Centro Tecnológico. La energía residual térmica (calor) procedente de los gases de escape del motor y la refrigeración del mismo, se conduce a una máquina de absorción para producir agua fría y climatizar, en consecuencia, a los edificios.

Otro elemento a destacar en el Centro Tecnológico Palmas Altas es el Disco solar con motor Stirling + Disociador de Hidrógeno + Pila de combustible. Éste va a ser el encargado de almacenar la energía solar en forma de Hidrógeno, que a su vez es combustible para la Pila, que proporcionará la iluminación nocturna tanto a la plaza central como al exterior del complejo.

6. El paisajismo y la recogida de aguas

El agua de lluvia recogida de las grandes cubiertas de los edificios será almacenada en unos tanques subterráneos y después se utilizará para el sistema de riego, de modo que la vegetación del complejo será autosuficiente. Con este sistema se limita la dependencia de agua de la red urbana tan sólo a baños y cocina.


Ejemplo de empresa del siglo XXI, preocupada por su medio, sabedora que invertir en ahorro energético y en energías alternativas es invertir en su propio futuro.

sábado, 25 de agosto de 2007

Urbanismo de altura

Las ciudades de nuestro alrededor avanzan, construyen edificios dignos de admiración y de ser visitados por su diseño, por su altura, ...
Pero mientras estos edificios de futuro tienen cabida en otras ciudades, a Córdoba se le sigue negando este tipo de construcciones alegando "impacto visual sobre el conjunto histórico".
Vamos, ni que fueramos a construir estos gigantes de acero, cristal y hormigón en el Patio de los Naranjos.

También podrán disfrutar pronto de Torre Sevilla, un edificio de 30 plantas y que estará ubicado en la barriada de Bellavista, junto a la SE-30. Ni que decir tiene que el impacto que generará dicha torre sobre los conductores que pasen por esa vía de comunicación será más que positiva para toda la ciudad de Sevilla.

Una vez alguien me dijo que los edificios bajos no son más catetos que los altos, y estoy de acuerdo, pero también es cierto que la dificultad técnica y las exigencias de un diseño vanguardista y original (pero acorde con el medio que le rodea) son una demostración de modernidad, avance y mentalidad abierta (al aceptar un cambio en el urbanismo de toda la vida en la ciudad).

Si echamos un vistazo a la web de Sevilla21 podremos contemplar otros proyectos que están en marcha en la ciudad de Sevilla. Hay que reconocer que uno siente envidia sana por la cantidad de puestos de trabajo que esos proyectos van a desarrollar y la, más o menos, rapidez con la que se están desarrollando.
En Córdoba llevamos 8 años pensando en el Palacio de Congresos pero aún no tenemos ni la 1ª piedra colocada. (de hecho ya se están quejando los empresarios del sector que va a ser demasiado pequeño, y con razón).

Estas son las razones por las que los ciudadanos de a pié empiezan a estar cansados, decepcionados y desilusionados con nuestros políticos locales y con sus promesas de mejora.

Esperemos que llegue el momento de Córdoba, por que ya hemos perdido a demasiados jóvenes sobramente preparados por falta de espectativas en nuestra ciudad.

miércoles, 22 de agosto de 2007

Domótica, ¿futuro o presente?


¿quién no tiene un ordenador en su casa? Casi nadie, al menos en nuestro país y sobre todo en la ciudades.
Pues la domótica no es otra cosa que darle aplicaciones al ordenador en nuestra vida cotidiana, esto es: subir y bajar las persianas, recoger el toldo, regar el jardín, encender la luz de la entrada, conectar el horno o la lavadora a una hora determinada, conectar la calefacción o el aire acondicionado,...
En definitiva, la domótica es un concepto de vivienda donde aumentamos las tareas asignadas al ordenador a cambio de un incremento en nuestro confort y tiempo libre, a la vez que se ahorra energía y agua.
Pero, ¿la domótica es algo del futuro, o podemos hacer uso de este recurso ya?
Este sistema de automatización de tareas domésticas ya está disponible, aunque sigue siendo un desconocido para la mayoría de los habitantes de nuestra ciudad (y del país).
Lo primero que hace falta para tener una vivienda domotizada es tender una red de comunicación por toda la casa de forma que la lavadora, el horno, la cocina, las ventanas y toldos, los dormitorios, baños y demás dependencias del hogar puedan estar comunicadas con el ordenador que gestionará todas las tareas. (hoy en día con las redes wifi se está sustituyendo el uso del cable).
Lo siguiente sería acoplar un pequeño controlador a cada equipo con el que queramos trabajar.

Tras disponer de la parte física o hardware pasaríamos a la parte virtual o software, es decir, ahora instalamos un programa que gestiones todas las tareas e introducimos los datos correspondientes, es decir, a qué hora quiero que se conecte el horno, a qué hora encender la calefacción, a qué teléfono mandar un mensaje en caso de detectarse una fuga de gas o agua, a qué velocidad del aire se debe subir el toldo para evitar daños, o para qué luminosidad debemos bajar las persianas.

Además, la posibilidad de controlar todo estos equipos desde una pequeña PDA sentado comodamente en el sofá o desde el teléfono móvil cuando va uno camino de casa.

Obviamente este equipo implica un incremento en el coste de la vivienda pero,¿cuánto vale la energía y el agua ahorradas?, ¿cuánto vale su seguridad y la de los suyos?, y más importante aún, ¿cuánto vale su tiempo?.

Seguro que al final compensa la inversión inicial.
Más info sobre domótica en: www.casadomo.com

domingo, 19 de agosto de 2007

La publicidad del S.XXI

Tras el descanso en la feria marmolejeña y malagueña, retorno a la tarea veraniega de estudio + clase de ingles + jornada laboral en fines de semana.

Hoy he podido vivir una experiencia nueva en mi labor de Monitor Segway y ATC.
Anoche un padre e hijo estadounidenses se pasaron por la tienda para hacer una ruta segway. Al final optaron por hacerla esta mañana. El resultado ha sido excelente, se lo han pasado, o mejor dicho, nos lo hemos pasado genial todos.
Han sido de esos clientes que te hacen sentir tan cómodo que esperas que nunca termine la ruta.

Al llegar a la tienda su agradecimiento era tanto que terminaron haciéndonos un vídeo a Marijo (mi compañera de trabajo) y a mi con nuestra opinión respecto a ellos como clientes.

Esta es la publicidad que las empresas del S.XXI deberían preocuparse en tener, seguro que cambiarían mucho las cosas, empezando por algunas grandes empresas para quienes el cliente es solo un número más en sus ordenadores.

Os dejo la lista de reproducción con los testimonios de los clientes de Blobject, para que comprobeis por vosotros mismos la efectividad de este sistema.

sábado, 11 de agosto de 2007

Aeropuerto en Córdoba, SI POR FAVOR!!


Ahora que los responsables políticos se han puesto de acuerdo para ampliar nuestro aeropuerto y convertirlo en un foco de desarrollo, crecimiento y riqueza (al igual que los aeropuertos de "grandes ciudades" como Almería, Vigo, Vitoria, Gerona, Reus, Jerez, Valladolid, León, ...) salen residentes de la zona afectada por la ampliación (parcelistas) exigiendo derechos.
Desde chico me han inculcado que tener derechos implica cumplir con unas obligaciones. Que los parcelistas tienen derechos, por supuesto, pero cuando debieron cumplir con su obligación de solicitar permisos de construcción, de respetar las normas urbanísticas o pagar impuestos de edificación no estuvieron tan atentos como ahora.
Por ello, y porque el interés general de la ciudad está por encima de personas, barrios y casas, ahora deberían facilitar el proceso de ampliación y reconocer su error al construir sabiendo que no era la zona más adecuada (está claro que a la mínima ampliación de pista sus viviendas estarían afectadas).
En las expropiaciones para las lineas del AVE en toda España, en las expropiaciones para las autovías y autopistas, en las expropiaciones para ampliar los aeropuerto de Málaga, Madrid, Palma de Mallorca, ..., y hasta en las expropiaciones para construir una calle, el INTERÉS GENERAL DE LA CIUDAD Y DEL ESTADO prevalece, independientemente del tipo de suelo o de construcción, así que no entiendo que ahora estas personas estén dispuestas a prolongar los trámites de obtención del suelo.
En el tiempo que llevo trabajando en el sector turístico he podido conocer de primera mano el estado de salud de uno de los pilares económicos de la ciudad y, sinceramente, es de pena.
La ampliación del aeropuerto mejoraría muchísimo esta situación y con ello la tasa de paro existente actualmente.
Para hacerse una idea de la importancia de un aeropuerto para la economía de una ciudad, Barajas genera en torno al 10% de los puestos de trabajo de la Comunidad de Madrid (más de 5 millones de personas) y al 11% del PIB.
Está claro que el aeropuerto de Córdoba no será Barajas, pero tampoco la provincia de Córdoba tiene que dar trabajo a 5 millones de personas. Si consiguiéramos que nuestro aeropuerto generase el 5% de la masa laboral de la ciudad estaríamos hablando de más de 20.000 puestos (casualmente la cifra de parados en la ciudad...).
Y entre las personas que encontrarían trabajo también estarían los hijos de los parcelistas y sus familiares (contando con que los parcelistas tengan su empleo). Por todo esto no comprendo la situación vivida por los responsables políticos durante la reunión para explicarles el proceso de obtención de los suelos.
Normalmente, cuando el ministerio de Fomento expropia para lo que sea, directamente reúne a los propietarios y les entrega el documento de expropiación, sin más explicación que la de "su terreno hace falta por interés del país".
Esperemos que el ampliado aeropuerto de Córdoba sea una realidad lo antes posible. Los jóvenes lo necesitamos y el futuro de Córdoba pasa por las posibilidades de trabajar de sus jóvenes.

martes, 7 de agosto de 2007

Rabanales XXI, Parque Tecnológico de Córdoba


Parece que poco a poco Rabanales XXI, el Parque Tecnológico de Córdoba, empieza a caminar.
Primero fué le inicio de las obras de urbanización del parque, despues llegó la firma del acuerdo por el que WTC (World Trade Center) adquiría una parcela de 4.000 metros cuadrados para construir su centro de Córdoba. (un edificio de 6 plantas en el principal acceso al parque).

Tras esta empresa dedicada al comercio internacional y a servicios para las empresas llegó el momento de un centro de investigación sobre la Construcción. Sin duda un lugar donde mejorar los materiales que hoy en día utilizamos para construir nuestras viviendas, puentes, carreteras, ...

Y hoy sale la noticia de 3 empresas más que firman su entrada en este centro tecnológico que tanto se ha hecho de rogar pero que parece poco a poco va tomando forma.
Las nuevas empresas en formalizar su pertenencia son:

Stereocarto (fotogrametría aérea y producción cartográfica),
Estampaciones Casado (señalización para carreteras) y
ADOS (documentos de seguridad).

Os dejo la noticia aparecida en el diario ABC Córdoba:

"La organización del Parque informó de que Stereocarto se instalará a través de un consorcio formado por las empresas Protoba SL -especializada en apoyo y fotogrametría terrestre y con dos profesores de la UCO entre sus socios- y SAIG -desarrollo de software libre, y asesoría y consultoría para implantación de soluciones Sistemas de Información Geográfica-.
Según su director general, Alfonso Gómez Molina, «Stereocarto llevará a cabo en Rabanales 21 varios proyectos de I+D de desarrollo de nuevos productos, como ortografías digitales verdaderas, modelos digitales de elevaciones y GIS, y de nuevas aplicaciones de los sensores digitales, como modelización hidráulica, estudios forestales, modelos urbanos 3D, monitoreo de costas, o cartografía para sistemas de navegación».
Stereocarto es una empresa con más de 20 años de trayectoria, con presencia internacional y filiales en Perú, Argentina, EE.UU. y Brasil, y que tiene «una amplia experiencia en I+D, con acreditada calidad en sus proyectos», señaló el presidente de Rabanales 21, Manuel Pérez Yruela.
Proyectos de señalización
Por su parte, Estampaciones Casado ubicará en Rabanales 21 su nueva filial Señaltronic, que incluye un departamento de I+D que desarrollará proyectos de señalización electrónica a partir del diodo LED (Light Emitting Diode) y sistemas protocolarios de comunicación en intervención utilizando comunicación telefónica, SMS o tecnología GPRS.
Señaltronic realizará estudios de iluminación, sistemas de control de acceso de vehículos y sistemas electrónicos inteligentes que tomen decisiones y gestionen la señalización de forma óptima y adaptada a la meteorología o densidad de tráfico, explicó el gerente, José Ruiz Chacón.
Con más de 25 años de experiencia, entre sus clientes figuran el Ministerio de Fomento, comunidades autónomas o la Diputación cordobesa.
La tercera empresa que firmó el acuerdo es ADOS (Andaluza de Documentos de Seguridad), que instalará una nueva planta y su sede social en la zona IDR, en un edificio de cuidado diseño del arquitecto cordobés Rafael Castelló.
ADOS es una industria cordobesa de artes gráficas especializada desde hace más de 20 años en documentos de seguridad que incorporen mecanismos contra la falsificación, alteración o copias fraudulentas.
El grupo produce al año 450 millones de documentos de seguridad para ministerios, comunidades autónomas, organismos públicos y privados, universidades o entidades financieras y exporta documentos de alta tecnología a la mayor parte de UE y a más de 20 países del resto del mundo."

lunes, 6 de agosto de 2007

La mejor publicidad: un cliente satisfecho


Es indudable que la mejor promoción que puede tener un negocio es una buena cartera de clientes satisfechos y contentos con el servicio recibidos.
Pues justamente esta es la premisa que Blobject está desarrollando al subir a youtube una breves entrevistas de sus clientes. Está demostrado que la inmensa mayoría de las personas que prueban estos servicios no solo quedan contentos con la experiencia, sino que además no dudan en volver a repetir cuando tienen posibilidad.

La mezcla de tecnología no contaminante, turismo, geoposicionamiento y cercanía al entorno dá como resultado una diversión asegurada. (Y lo digo basándome en mi experiencia personal).
Ya sabeis, Vísitad Córdoba pues es una ciudad única en el mundo, pero no os perdais la Córdoba que se ve montado en un cityexplorer o en un segway de Blobject.

domingo, 5 de agosto de 2007

Edificios energéticos


Visitando la web/blog de Ecodesarrollo pude encontrar un artículo sobre un nuevo edificio proyectado para Londres que, como novedad dentro de las posibilidades de ahorro energético y sostenibilidad, incluye un diseño aerodinámico que termina en 3 aerogeneradores integrados en la estetica del edificio.
Si esto lo combinamos con paneles fotovoltaicos en las cubiertas inclinadas del edificio y otros recursos arquitectónicos para mejorar la eficiencia del edificio obtendremos un ejemplo de futuro: diseño vanguardista con el menor impacto ambiental posible.
El urbanismo y la arquitectura del futuro se están desarrollando ya en ciudades como Londres, esperemos que a Córdoba no tarde mucho en llegar pues sería seguir perdiendo trenes hacia la modernidad.

Córdoba tiene un potencial enorme para aumentar el uso de tecnología fotovoltaica en todos los tejados y cubiertas de los edificios.
Imaginad si lográramos cambiar los típicos tejados de uralita que tantísimo calor trasmiten a los habitáculos de la última planta (bien áticos, bien trasteros) por paneles solares. Por una lado estaríamos generando electricidad que sería volcada a la red aumentando considerablemente nuestra fiabilidad (lo cual ayudaría a evitar los apagones como el sucedido en Barcelona) y por otro lado, ahorraríamos un pico en aire acondicionado en verano (época de gran consumo) ya que parte de la energía solar que incide sobre el techo y nos llega como calor ahora se convertirá en electricidad.
Su impacto estético 0. (desde el aire se vería un tejado con tonos azul oscuro tirando para negro, dependiendo del tipo de silicio).
Y claro, no olvidemos que España es el 3er pais en producción de paneles solares, lo cual ayudaría a fortalecer nuestra economía, disminuir el paro, ... en definitiva, todo ventajas.

Por si quereis más información sobre dicho edificio aquí teneis el enlace.

jueves, 2 de agosto de 2007

El Skyline de Córdoba


Navegando por la Cordobapedia encontré un blog del candidato de Los Verdes para las elecciones municipales de este pasado mes de mayo. El nombre de dicha web es: otra Córdoba es posible (cosa en la que estoy de acuerdo con él, hay muchos puntos donde mejorar nuestra ciudad).

Entre los artículos que aparecen hay uno que habla del la "torre" de 13 plantas que van a levantar en la zona denominada Cortijo del Cura (junto al cruce de la carretera de Trassierra y Arroyo del Moro). Para él se hace necesario un debate ciudadano sobre la posibilidad o no de edificar en altura.

En mi opinión, y siendo coherentes con los principios del ecologismo, interesarían edificios de más altura que permitan rentabilizar el terreno comido al medio natural para poder crecer la ciudad.
Es decir, que sería mejor que en un metro cuadrado de suelo urbano metamos a 10 personas en lugar de 5, ya que esto repercutirá en forma de menos suelo urbano para albergar a la misma cantidad de gente.
Entre otro de los muchos beneficios de este sistema urbanístico encontraríamos pisos más baratos (lo cual hoy en día se agradecería mucho) y más rentabilidad de los servicios públicos, lo que facilitaría que este tipo de transportes le ganen terreno al vehículo privado.
Al reducir las distancias desde los barrios hasta los puestos de trabajo, tanto la bicicleta como los paseos a pie ganarían peso frente al vehículo privado.
En definitiva, que en mi opinión, ganar altura en los barrios residenciales nos ayudaría a frenar la imparable expansión de la ciudad.

Esperemos que cunda el ejemplo y se rompa de una vez por todas esa norma autoimpuesta de altura máxima de 6 plantas.

miércoles, 1 de agosto de 2007

¿Solución definitiva al aeropuerto de Córdoba?


Hoy aparece en todos los diarios de edición local la noticia sobre el acuerdo alcanzado por AENA y el ayuntamiento de Córdoba para llevar a cabo las expropiaciones necesarias para ampliar la pista de nuestro aeropuerto.
Para quienes no esteis muy puestos en el asunto os hago un breve resumen:
Año 1958, se inaugura el aeropuerto de Córdoba, sufragado con dinero municipal y posteriormente cedido al estado ya que era una instalación de interés general.
Año 1980, Córdoba deja de tener lineas regulares con Madrid y Barcelona tras la falta de viabilidad económica de dichas lineas aéreas. La diputación intentó en varias ocasiones sufragar los gastos de dichas lineas para mantenerlas, pero al final siempre se terminaron cerrando.
El problema de nuestro aeropuerto era bien sencillo: una pista demasiado pequeña para las aeronaves que operaban de forma comercial. Se hacía necesario trabajar con aviones muy pequeños que daban servicio a demasiadas pocas personas y terminó por ser inviable.
Nos plantamos en los años 90 y comienzan a proliferar las parcelas ilegales, construcciones sin licencia de obras y que violaban la legislación de servidumbres aeronáuticas (casas demasiado cerca de la pista del aeropuerto).
Aparecen las lineas de bajo coste y se interesan por Córdoba por ser un aeropuerto sin tráfico, en pleno centro de Andalucía y perfectamente comunicada por AVE y autovías con Sevilla y Málaga donde sus aeropuertos resultan más caros para operar (más tráfico, más tasas aeroportuarias,...).
Pero otra vez más las dimensiones de la pista impiden que los aviones actualmente usados puedan despegar de nuestro aeropuerto.
Aunque en esta ocasión, los responsables políticos de la ciudad, gracias a la presión de varios grupos ciudadanos y empresariales, ven en nuestro aeropuerto una gran puerta de entrada para el turismo extranjero mediante los vuelos de bajo coste. Por ello retoman la idea de mejorar el aeropuerto y solucionar el mal que siempre le ha afectado.

Retomando el hilo inicial, todos los periódicos se hacen eco, pero realmente sin demasiada ilusión por cuanto son muchas las noticias escritas sobre nuestro aeropuerto y seguimos exactamente igual que entonces.
El obstáculo del coste de las expropiaciones ha sido salvado, esperemos que sea el último que encuentra nuestro aeropuerto ya que son muchas las empresas cuyo futuro depende de esta infraestructura y más aún los puestos de trabajo que se crearían o que desaparecerían de solucionarse a no hacerlo este grave problema.

Esperemos que, adelantándo los plazos previstos, dentro de un año podamos coger un vuelo de Córdoba a Londres y, mejor aún, miles de londinenses puedan tomarse un cafe junto a nuestra Mezquita Catedral.

martes, 17 de julio de 2007

Biodiesel Vs Electricidad


Hace pocos días apareció en un medio local una noticia sobre una planta de fabricación de biodiesel. Como toda inversión que implique empleo en nuestra castigada ciudad es bienvenida, pero este sector me genera las siguientes dudas:

¿De donde se obtendrá la materia prima necesaria para producir este biodiesel? Está claro que aumentar la superficie agraria es complicado ya que cada día las ciudades y pueblos crecen más y más, comiéndose los terrenos de cultivo más próximos. Y por otro lado la población también crece por lo que las necesidades de alimentación lo hacen al mismo ritmo que esta.
¿Cómo conseguirán obtener el biodiesel necesario para la enorme flota de vehículos que actualmente hay en nuestro pais sin provocar un incremento en el coste de los alimentos más básicos (cereales, aceite, ...).

En el caso específico de la planta proyectada para Córdoba, su materia prima procede de elementos de desecho, pero claro, esos materiales anteriormente eran destinados a la alimentación del ganado que posteriormente nos alimenta a nosotros... ¿ven ustedes como el problema se mantiene?

Personalmente apuesto por los vehículos eléctricos y por sistemas fotovoltaicos para atender este incremento de la demanda eléctrica. La fuente energética de nuestro planeta y de todo el sistema solar es nuestra estrella, nuestro Sol. Pues aprovechemos mejor la energía que siempre nos envía en forma de luz.

Y si piensan que los vehículos eléctricos nunca podrán pasar de los 40 km/h o de los 50 kilómetros por carga están muy equivocados. Echen un vistazo: www.teslamotors.com o www.zapworld.com.

Disfruten de unos vehículos que podrían competir con los míticos Ferrari o Porsch pero sin emitir partícula alguna así como un mínimo ruido frente a los motores convencionales.

EL FUTURO ESTÁ AQUÍ, PASEN Y MÓJENSE!!!!

sábado, 14 de julio de 2007

Ampliando servicios

13/07/2007 03:02 RAFAEL C. MENDOZA

El Hospital de San Juan de Dios será dos veces mayor en el plazo de dos años y medio. Así lo apuntó a el Día la directora del centro sanitario, Grisélida Ramos, quien destacó la construcción de instalaciones más modernas, como las consultas externas, la unidad de cuidados paliativos o el sustancial incremento del número de quirófanos, que pasará de cuatro a ocho, sin contar con el ambulatorio. Será, sin duda alguna, la mayor reforma que acometa la orden hospitalaria en la capital desde 1998, el año en el que se llevó a cabo la última gran actuación en este edificio situado en la avenida del Brillante. Según las previsiones de la directora, si los trámites no sufren un revés y la Gerencia de Urbanismo aprueba el próximo miércoles la ejecución del proyecto, las obras comenzarán entre los próximos agosto y septiembre, de ahí que la dirección señale que la ampliación de este hospital finalizará antes de 2010.

El centro de San Juan de Dios, que dispone de una planta subterránea y tres en superficie, contará tras la reforma con un nuevo sótano y ganará una altura. Esta actuación se traducirá asimismo en 19.000 metros cuadrados más de techo, prácticamente la misma superficie que tiene el hospital en la actualidad. El proyecto, redactado por la arquitecta Irene Bustamante, comprende la creación de otras 27 consultas -ahora sólo tiene 13-, pasar de 140 a 250 camas y una zona de reanimación avanzada, más completa que la actual. En cuanto al hospital de día, la zona de cirugía ambulatoria pasará de 12 a 24 plazas y el centro de estancias cortas tendrá diez habitaciones más, llegando a 20.

La directora del hospital se refirió también a la construcción de una nueva unidad de fisioterapia, más amplia y con equipamientos más avanzados. La cafetería, por su parte, dispondrá de dos zonas, una para personal del centro y otra para los familiares de los pacientes, grupos que comparten la sala del comedor.

La reforma del San Juan de Dios, lógicamente, llevará aparejada la contratación de personal. La directora del centro señaló que habrá que contar con 100 nuevos empleados una vez empiecen a funcionar las instalaciones. En la actualidad, entre personal médico, de administración y talleres, el hospital dispone de una plantilla de 200 trabajadores.

Muy buena noticia, si señor, pero que muy buena.
Ojalá el resto de servicios sanitarios de la ciudad, tanto públicos como privados siguen este ejemplo. Y por qué quedarnos en el sector sanitario. También al sector de las comunicaciones (estación de ferrocarril, aeropuerto, hoteles, restaurantes, ...). Esto es lo que Córdoba necesita para entrar en el S.XXI. El despertar de la gran urbe dormida. La que fué capital de Al-Andalus y de la Betica romana.

sábado, 7 de julio de 2007

Ecodesarrollo. Ciudades sostenibles


Navengando por la blogsfera encontré una página llamada Ecodesarrollo y que trata asuntos como el ahorro energético por parte de los ayuntamientos. En especial las medidas a desarrollar para reducir los consumos de los servicios públicos como alumbrado, gestión de tráfico, edificios públicos, transporte público,...

La tecnología existe, la necesidad de reducir nuestras emisiones y para ello nuestro consumo energético también. El compromiso político se estableció en Kioto,... ¿qué más necesitamos? o mejor dicho, ¿qué más necesitan nuestros gobernantes?. Quien sabe lo que se cuece en la cabeza de un político.

Semáforos con LEDs, Cubiertas solares, vehículos eléctricos, luminarias de bajo consumo, climatización solar, calderas de biomasa, ... la tecnología existe y ha demostrado ser completamente viable y competitiva (si tenemos en cuenta que tanto la energía nuclear como la térmica por carbón reciben jugosas subvenciones estatales para hacerlas competitivas).

Por lo pronto podemos empezar apagando esa luz que no necesitamos, cambiando las bombillas convencionales por halógenas de bajo consumo, ..., y si visitan Córdoba o Sevilla: ALQUILEN UN COCHE ELÉCTRICO!!.

lunes, 2 de julio de 2007

Turismo de Córdoba, cantidad o calidad.


Las cifras que maneja el INE (Instituto Nacional de Estadistica) nos situan como el 5º destino de interior más visitado con 1,5 millones de turistas anuales.

Pero claro, cuando entras a trabajar en el sector te das cuenta de la diferencia tan abismal que hay entre una clase de turistas y otra.

Tenemos al tipico grupo organizado que llega desde Granada o Sevilla en autobus y que cuentan con visitas programadas a la Mezquita y al Alcazar, con un breve paseo guiado por la judería y, con suerte, comeran en alguna taberna del casco antiguo antes de regresar al autobus que les llevará de vuelta a la ciudad de origen.

Claro, este tipo de turista aumenta considerablemente las cifras pero deja un balance desolador para la economía local: gasto mínimo, servicios contratados en las ciudades de origen y saturacion de los monumentos.

¿Como se podria evitar esta situación tan poco positiva para Córdoba?

Logrando que la situación de nuestra ciudad respecto al resto de conjuntos históricos sea de origen y final de trayecto. Vamos, conseguir que los turistas lleguen directamente desde sus ciudades de origen hasta Córdoba y que sea aquí donde empiecen su visita a Andalucia. Para ello el aeropuerto y las lineas de bajo coste resultan vitales.

A partir de aquí las pernoctaciones se remontaran, los servicios de autobus también se incrementaran de manera notable. Y algo muy importante es la disponibilidad de tiempo libre para visitar museos o monumentos que no estan en los circuitos turisticos, para acudir al cine o el teatro o para darse un baño con masaje o paseo en segway.

Son muchas las posibilidades que ofrece nuestra ciudad al visitante pero de las que no pueden hacer uso por la falta de tiempo que los actuales circuitos turísticos dedican a Córdoba.

domingo, 24 de junio de 2007

Mejora en infraestructuras de transporte


Aparece hoy una noticia en los diarios locales sobre el avance de las obras del Tunel de los Omeyas y el 2º tramo de la Ronda Poniente.

La Junta abrirá la Ronda de Poniente a comienzos del 2008 ( Diario Córdoba - 24/06/2007 )

Como noticia es una buena noticia, si bien resulta incomprensible que todavía sigamos sin una circunvalación completa. Tal vez sea falta de interés político o, por qué negarlo, falta de reivindicación ciudadana.

Las mejoras que esta vía de gran capacidad traerá a nuestra ciudad son varias:
- reducción del número de vehículos que deberán atravesar toda la ciudad para acudir a su puesto de trabajo.
- reducción del tiempo empleado en los desplazamientos dentro de la ciudad
- reducción de las emisiones al evitarse las continuas paradas originadas por los semáforos.

Todo esto repercutirá en la calidad de vida de todos los habitantes de la ciudad, en la calidad del aire que respiramos,..., hasta en el tiempo que tardará la ambulancia o los bomberos en alcanzar un punto alejado.
Pronto disfrutaremos de algunos metros más de ronda, pero seguiremos "cojos" sin la conexión del puente de Andalucía con la A4 (o mejor dicho la Ronda Sur de Córdoba, actualmente compartida con la Autovía de Andalucía). Esperemos que la promesa de estar lista para el 2009 sea cierta y que podamos empezar a hablar de la CO-30 en el menor tiempo posible.

miércoles, 20 de junio de 2007

Blobject Tours

Visitando la nueva versión de You Tube en español he dado con unos videos de Blobject (que joven se ve a Alfredo sin barba, jeje).
Y no me he podido resistir a subirlos a mi blog, para que todos podais verlos, y de paso para que veais en qué consiste la parte de servicios turísticos que Blobject ofrece tanto en Córdoba como en Sevilla.
Espero que os guste tanto como lo que me gustaró a mi la primera vez que probé el coche (2 de agosto de 2004).

Coches:


Segway:


Más videos sobre blobject en: http://es.youtube.com/results?search_query=blobject

martes, 19 de junio de 2007

Cercanias Córdoba. Transporte público eficiente

En un ratito de descanso y buscando información sobre el proyecto de red de cercanías que hay para la Provincia de Córdoba (puesto que la mayor parte de las estaciones serán fuera de la capital y la idea es comunicar los pueblos con la capital) he terminado encontrando una web sobre el Plan de Cercanías de Sevilla.

Hablan de 5 lineas, de más de un millón de usuarios potenciales y de reducción de tiempos en los desplazamientos entre los diferentes municipios que disponen de este servicio.

Ni que decir tiene que Córdoba también puede aspirar a reducir los tiempos entre barrios, pueblos y ciudades próximas y el centro de la capital.

En nuestro caso contamos con las estaciones y apeaderos en perfecto estado de conservación (la gente no sabe que ADIF, actual responsable de las estaciones y las vías, da mantenimiento a todas las estaciones, incluso las cerradas), solo que algunas están abiertas (Posadas, Palma del Río, Montilla, Aguilar, Villa del Río, Rabanales) y otras cerradas (Villarrubia, Almodóvar, Villafranca, El Carpio, Montoro, Fernán Núñez, Alcolea, El Higuerón, Valchillón,...). También tenemos el personal (maquinistas tenemos varios gracias al servicio diario con Rabanales) y las vías, solo hace falta la orden de arriba para empezar con el servicio.

Que hicieran falta, para dar un buen servicio a la capital, no estaría mal construir un apeadero en el Parque Joyero (daría servicio tanto al Parque Azahara, Miralbaida, Palmeras, Electromecánicas como al mismo Parque Joyero, Centro de Transportes y Polígono del metal) y otro en la zona de Fátima (barrio de Fátima, polígono industrial de Los Pedroches y Parque Fidiana).

Con esto nos plantaríamos en una red que comunicase puntos de origen y destino de los principales desplazamientos (zona residencial, polígonos industriales, y campus universitario).
Y si le sumaran una red de autobuses eléctricos que conectara cada estación con su área de influencia (ejemplo: una linea que recorriera Las Quemadas, el Parque Tecnológico y el Campus Universitario pasando por el apeadero de cercanías) los niveles de utilización serían considerables, a la vez que la contaminación de la ciudad disminuiría al reducirse el número de vehículos particulares circulando entre ambos puntos.
Os dejo una propuesta (basada en el estudio que el Consejo Social de la Universidad de Córdoba encargó y publicó hace unos 3 años y con algunas aportaciones propias), para que les echéis un ojo si os apetece. (como futurista y ambiciosa es, pero bueno).
En fin, que si en Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Cádiz, Valencia, ..., los trenes de cercanías han supuesto un cambio en los hábitos y costumbres de los habitantes de la zona, seguro que en Córdoba este medio traería consigo grandes cambios y mejoras para la ciudad.

Ya los trajo el AVE el siglo pasado, esperemos que esta legislatura (y no siglo) los cambios vengan en avión y en tren de cercanías.

Área Metropolitana, aeropuerto, cercanías, circunvalación,... vamos, cualquiera diría que hablamos de Córdoba.

Pasajeros al tren!!!!!

lunes, 18 de junio de 2007

Democracia Participativa

Por desgracia, el interés de los partidos llega tan alto que no dudan en modificar la auténtica decisión de la ciudadanía sumando votos de diferentes y minoritarios partidos para arrebatar los gobiernos a quienes el pueblo, mediante la mayoría simple, a elegido.

Y esto no es solo por el pacto de gobierno local en Córdoba, Jaén y Sevilla, sino por otros casos similares por toda la geografía española.

Creo que cuando un partido recibe el apoyo de los ciudadanos debería gobernar, con la ayuda del resto de partidos desde la oposición (aunque con este nombre poco van a ayudar) quienes deberian vigilar el cumplimiento por parte del gobierno de sus promesas electorales.
Pero por desgracia, en nuestro pais se ha implantado una premisa bastante equivocada:
"como el pueblo es tonto, si vota a la derecha nosotros lo modificamos para evitarlo". Esto da que hablar del respeto al pueblo, de la capacidad de autocrítica y de las ganas de trabajar por el pais de varias fuerzas políticas, entre ellas uno de los partidos con más peso (PSOE).

Personalmente no me decanto ni por izquierdas ni derechas, ya que lo considero un legado del pasado que debe dejarse atrás de una vez por todas puesto que cada día más, los ciudadanos votamos a un equipo de personas, a una gestión realizada o una posible capacidad de gestionar el dinero público para el bién de todos. Pero donde más deberían tener en cuenta esta premisa es donde más se aferran a la antigua división de ideologías en Izquierdas "Progresistas" y Derechas "Conservadoras".

Pruebas de esta erronea vinculación son los siguientes ejemplos:
- Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. Nadie pondrá en duda el avance tecnológico que estos museos han supuesto para Valencia, ciudad y comunidad gobernada por el PP.
- Infraestructuras de comunicación de Madrid, túneles que cruzan montañas para comunicar una parte de la capital con otras, y donde también gobierna el PP a nivel local y autonómico.
- Negativa a la Torre Prasa en Córdoba, un edificio emblemático de 13 plantas en una de las principales avenidas de la ciudad que ha sido paralizado y relegado porque a un grupo de personas no le gustaba que existiera un edifcio con más metros que la torre de la Catedral. Penoso espectáculo en una ciudad gobernada por IU y cuya comunidad está en manos del PSOE, ambos supuestos partidos Progresistas que no han dudado en paralizar un monumento arquitectónico que habría actuado como imán para el turismo, complementando a la Mezquita, a la Judería y a Medina Azahara.
Y Córdoba tiene proyectos paralizados por un tubo (aeropuerto, palacio de congresos, recinto ferial, ampliación de polígonos industriales, conexión de la circunvalación oeste con la autovía A4, ...)

En estos ejemplos me baso a la hora de afirmar que la izquierda progresista y la derecha conservadora es algo tan desfasado como decir que la tierra es plana o que los viajes al espacio son imposibles.
En fin, ojalá podamos hablar de política 2.0 algún día, porque muchos ciudadanos, y cada día más, no queremos más versiones 1.x con muchas discursiones diarias y poco avance de la sociedad y prueba de ello lo tienen en el incensante crecimiento de las abstenciones en todo tipo de elecciones y referendum.

domingo, 17 de junio de 2007

Por fin dan otro paso


POR FÍN!!!
Es la única palabra que me sale ante la noticia de la firma y venta de la 1ª parcela del Parque Tecnológico de Córdoba "Rabanales XXI".
La empresa afortunada en estrenarse como parte del que muchos creemos, será un nuevo motor económico para la ciudad ha sido World Trade Center.

Empresa especializada en dar servicios a las empresas para que estas no tengan que preocuparse de ciertas tareas administrativas y logísticas.

Esta empresa cerró hace pocos días en nuestra misma ciudad la compra de una parcela de 4.000 metros cuadrados en el nudo viario de acceso al parque tecnológico Rabanales 21 donde construirá un centro de negocios de alta tecnología en un edificio singular de seis plantas, que saldrá de un concurso de ideas.

También muy buena noticia, ya que no limita tanto la altura en los polígonos productivos y además asegura no solo un edificio de oficinas, sino una futura obra de arte arquitectónica.
Esperemos que nuestro "World Trade Center" sea otra razón más para visitarnos.

Sin lugar a dudas, y aunque siga habiendo personas interesadas en frenar el desarrollo de Córdoba, el S.XXI nos va invadiendo más y más, hasta que sea un realidad nuestra entrada en el futuro. (para lo cual aún queda mucho, sinceramente).

Presencia en Internet

Hasta hace unos años, para conocer el nivel de desarrollo económico de una ciudad se usaban datos como el número de vehículos matriculados, número de lineas telefónicas, sedes bancarias, consumo eléctrico,...

Ahora se ha sumado un nuevo dato indicativo: la presencia en internet.

Este consiste en el número de páginas web que existen sobre una ciudad o provincia determinada, con ello se puede comparar la presencia en la red de 2 ciudades, lo cual da una idea de su difusión mundial, de su presencia en mercados turísticos, económicos, culturales y deportivos.

Por ello es bueno que si teneis una asociación, una peña, una cofradía o cualquier ente, empresa o grupo de amigos creeis una web y la subais a internet, para lograr que Córdoba crezca en el mundo cibernético, y con ello la publicidad que hacemos de nuestra ciudad.

Recordad que estamos de patios y que todos los días hay eventos en la ciudad para que disfrutemos del mes grande de nuestra ciudad.

Nos vemos en los patios.

Zoológico

Hoy he podido visitar el Zoológico de nuestra ciudad.
La verdad es que lo he visto muy mejorado respecto a la ultima visita que le hice hace ya unos 150 años más o menos.
Cierto es que podria ser muchisimo mejor si le dedicaran algo más de recursos e interés político.
Algo que me llamó muchisimo la atención es el 3er grado concedido a los patos y pavos reales al poder pasearse por todo el recinto.
Menos mal que el león y el tigre siguen encerrados...
El que más me impresionó fué el león. ¡Qué preciosidad de animal!.
Por otro lado me sentí fatal cuando vi a un primate, el animal con el que tenemos más parecido biológico, sentado junto al cristal de su jaula, con una cara de pena y muy pensativo. En ese momento realmente te planteas si merece la pena que encerremos a los animales por el simple hecho de poder disfrutar viendo a estos, como si la vida de otro ser fuera un juguete que compramos o tiramos a la basura.
Pensemos que gracias al sacrificio de estos animales podremos concenciar a las futuras generaciones para inculcarle el amor y respeto a todos los seres de nuestro planeta, sean como sean.
Parece una excusa para dormir por las noches, pero realmente somos una especia agresiva y solo aprendemos a base de sufrimiento. Realmente quienes deberiamos estar encerrados somos nosotros, pero bueno, el planeta es asi.
Os recomiendo la visita, merece la pena y, lo mismo dejando nuestras sugerencias, logramos un zoologico más bonito, entretenido, didáctico y completo.

Incredulidad política


Cuando la clase política no cree en la ciudad, ni en su gente ni en su capacidad de desarrollo y crecimiento da lugar a situaciones tan inverosímiles como las siguientes:

- Urgencias del Complejo Hospitalario Reina Sofía.
Profundamente reformadas e inauguradas hace menos de 5 años llevan saturándose casi semanalmente (y a diario si coincidimos con época de gripe, alergia o golpes de calor).
La apertura de Hospital Comarcal de Montilla no mejoro la situación y, tras multitud de problemas, quejas y protestas por parte de diferentes estamentos (médicos, enfermeros, pacientes y familiares), se ha optado por habilitar unas salas prefabricadas en la puerta de dicho servicio como salas de espera.

Me pregunto yo: Si en la otra punta de la ciudad tenemos el Hospital de Los Morales, ¿por qué no habilitan un servicio de urgencias tan válido y equipado como el del Reina Sofia y dan cobertura a la zona norte de la ciudad y del área sanitaria correspondiente?.
Esta claro que un simple puesto médico como el ubicado en Avda. America o Sector Sur no es suficiente, pero tampoco hablamos de duplicar todo. Lo que no es admisible es que para unas simples radiografías te envíen al Reina Sofía, o que para unos puntos de sutura también termines haciendo cola de horas en dicho centro.


- El plan director del HU Reina Sofia recoge una reordenación de instalaciones para mejorar el servicio prestado, y mientras, se cierran camas del hospital general cuando los pacientes hacen esperas de horas en los pasillos para poder acceder a una habitación en planta.
Por supuesto que el dinero público es un bien escaso y, por lo tanto, debe hacerse un uso racional del mismo evitando el despilfarro. Pero nunca a base de rebajar la calidad asistencial a la sociedad (que al fin y cabo, somos quienes mantenemos dicho servicio con nuestros impuestos).

- ¿como puede ser que mientras la ciudad crece, la administración cierra servicios?.
Me refiero, por ejemplo, al cierre de la oficina de la Agencia Tributaria Córdoba Oeste (cuando precisamente la ciudad esta creciendo por esta zona). O el cierre del Banco de España en Córdoba.
La administración pública no es una empresa privada donde solo se deba buscar un equilibrio numérico a la hora de calcular la viabilidad de una oficina, también debería valorar la atención o servicio prestado y las molestias generadas al obligar a todos los cordobeses a trasladarse a Sevilla si se hiciera necesario recurrir a este organismo.

- Desde hace más de 10 años, Córdoba cuenta con una linea de cercanías que nos une con el campus universitario de Rabanales. En todo este tiempo esta linea se ha consolidado como la mas utilizafa de Andalucía, pero aún asi siguen sin implantar una red de cercanías que aproveche laas estaciones y apeaderos de Almodóvar, Villarrubia, El Higuerón y Alcolea.
Se han realizado estudios avalando con cifras el éxito de esta iniciativa, se tiene la experiencia del trayecto Córdoba - Rabanales, y hoy en día, seguimos sin este servicio.

Son demasiadas pruebas de la falta de fe en Córdoba que demuestra la clase política de nuestra ciudad y provincia. Tal vez si entrara gente nueva y concienciada en los diferentes partidos y administraciones locales la ciudad cambiaría para mejor.
Una cosa debemos tener clara: los ciudadanos somos los máximos responsables de esta situación pues si malos son quienes discriminan a la ciudad, peores somos los ciudadanos que lo consentimos.

AUPA CÓRDOBA.

Blogs de ingeniería y arquitectura

Navegando por la red he encontrado varios blog de arquitectos e ingenieros que tratan de temas relacionados con las técnicas constructivas, materiales y demás asuntos de interés para este sector.

En más de una ocasión he comentado con mis compañeros de estudios que, al igual que los arquitectos se consideran artistas, los ingenieros no debemos considerarnos menos.

Está claro que no tiene las misma opciones de innovar los edificios que, en el caso de los ingenieros eléctricos, las torres del tendido eléctrico. Pero en el recinto de la Cartuja, donde se celebró la Expo 92, podemos contemplar un ejemplo de "arte eléctrico". Me refiero a la linea de 380kV que llega hasta la subestación del V Centenario.

Las viejas torres de acero han dado paso a nuevos soportes en forma de T, con formas estilizadas y que abren un nuevo concepto en la distribución eléctrica.

Todos sabemos que innovar suele conllevar un incremento en los costes, pero hay algo que no se valora en el resultado global del apartado presupuesto de todo proyecto: la valoración del ciudadano.

Hay muchas formas de unir eléctricamente 2 puntos de una ciudad, casi todas generando un impacto visual. Pero ahí es donde podemos marchar la diferencia.

Como ejemplos os dejo las torres que unen la línea de 380kV que cruza por el aire la bahía de Cadiz.

En Construblog podeis encontrar más información sobre este tema.

Ya sabeis,seamos ingenieros innovando y logrando un valor añadido a nuestros proyectos. Convirtamos nuestro trabajo en una obra de arte.

sábado, 16 de junio de 2007

Atardecer primaveral

Hoy he disfrutado de una puesta de sol(aunque con el sol algo oculto ya) en compañia de muy buenos amigos, de mi novia y de una hamburguesa del McDonald (esto último no lo tomeis en cuenta como algo positivo).

Las vistas que ofrece nuestra sierra son únicas, son fantásticas y, desde mi corazoncito cordobes, las mejores que podría contemplar.

En ocasiones tengo la sensación que los cordobeses no saben el tesoro que tienen por ciudad, no saben lo que la capital del antiguo califato Omeya es. Y prueba de ello es la dejadez, conformismo y falta de interés que muestran en muchos asuntos.

Os propongo un plan:

coged el coche y subid hasta la cuesta de la carretera de las ermitas (cuesta del condón). Allí buscad los límites de la ciudad tanto por el este (alcolea) como por el oeste (Villarrubia). Seguro que os cuesta bastante.

Luego centrad vuestra mirada en el casco antiguo (se nota por la diferencia del color de las luces) y rápidamente contemplareis la mezquita catedral. Imaginad ahora como sería la Cordoba Arabe y como se veria la mezquita frente a los edificios de aquella epoca.

Si en aquella ocasion la ciudad fue una de las principales capitales del mundo conocido, no hay razon para dejar que ahora no lo seamos.

Así que, a luchar por Córdoba, que no solo se lo merece, sino que los habitantes de esta ciudad tenemos el deber historico de mantenerla en lo alto, y ya que nuestros padres han fallado en esto, seamos los jóvenes quienes la devolvamos a su lugar historico.

Córdoba 2016, 2017, 2018, ... siempre.

Alergia


Pues ya estamos en temporada de alergia, eha, como el que fuera cazador y se abriera la epoca de monteria.
A los alergicos se nos abre la epoca más chunga, molesta y moqueante del año: POLINIZACION.

Resulta que nuestro sistema inmunologico es la leche de activo, es de un peleón, que hasta lo que no es malo para el cuerpo el insiste en atacarle asi que, algo tan inofensivo para nuestro organismo como un grano de polen, a nosotros nos irrita los ojos (conjuntivitis), o nos hace vivir pegados a un pañuelo para la nariz (rinitis).
A los que somos más afortunados se nos juntan ambas cosas (rinoconjuntivitis alérgica) e incluso se nos agrava con asma.
Asi que, si teneis amigos con estos problemas pensad en ellos y procurad que no se expongan a zonas abiertas donde el aire arrastra polen, polvo y contaminación.
Lo mejor: playita (jeje), zonas cerradas, humedad en el ambiente, dias de lluvia.

Bueno, os dejo que tengo que meterme un chute de ventolin y a tomarme mi pastilla de la alergia.

Chico Blobject


Muy prontito seré un chico blobject.

Esto que significa, que entraré a trabajar en una empresa joven, moderna, que apuesta por un sector tan importante como es el turismo pero desde una vertiente innovadora y respetuosa con el medio.

Durante los 3 meses de verano podreis encontrarme los fines de semana llevando a cabo una labor de atención al público y de monitor de Segway.

Por ello os invito a que dejeis vuestra condición de cordebeses a un lado y os propongais disfrutar de VUESTRA ciudad como si nunca la hubieseis visto.

Yo conocí así a blobject y a todo su equipo humano y desde entonces no he dejado de disfrutar cada fin de semana de mi ciudad.

Ser un chico blobject no significa trabajar en su empresa, sino que implica un cambio en tu estilo de vida.

Movilidad Sostenible

Uno no sabe hasta donde dan de si los vehículos eléctricos hasta que no se monta en uno.

Y ahora que cumplo mi 3ª semana en esta empresa en la que tan agusto me siento y que con los brazos abiertos me han recibido, puedo empezar a hablar de experiencias personales con coches y segway.


Por potencia no podemos quejarnos. No he visto salida más rápida que la de los coches eléctricos. Incluso un señor en su flamante todoterreno de estos que parecen auténticos carros de combate intentó picarse conmigo en un semáforo en rojo. Ni que decir tiene que simplemente omití dicha invitación. Pero claro, esto no quita que la aceleración de nuestros coches sea considerablemente mayor que la de cualquier vehículo comercial a gasolina o gasoil; el caso es que al ponerse en verde yo pise a fondo tal y como hago siempre en cualquier situación y, el pobre señor del todoterreno no tuvo la salida que él esperaba y necesitó metros y metros para adelantarme.

En el siguiente semáforo volvió a sucederle lo mismo, por más que le pisó a su coche (no quiero ni pensar el dineral que debió dejarse en combustible al acelerar a tanto caballo junto).

Al tercer semáforo optó por saltárselo, juego en el que tampoco caí.

Con esta experiencia puedo asegurar que, para desplazamientos urbanos, los coches eléctricos son la mejor opción. Y además no pagan impuesto de circulación.

Ya sabeis, el futuro de la movilidad pasa por la electricidad y por los vehículos no contaminantes, silenciosos y con autonomía para más de 40 kilómetros.

Más info en www.blobject.es y en www.gemcar.com