Consorcio Metropolitano de Transportes de Córdoba

Según aparece en una entrevista realizada por el Diario Córdoba al consejero de Obras Públicas y Transporte de la Junta de Andalucía, el único paso que le falta a la constitución del Consorcio Metropolitano de Transportes es el victo bueno del ayuntamiento de Córdoba.
¿Como puede ser que el municipio que más se vería beneficiado por este ente supramunicipal sea quien esté ocasionando un retraso de meses?.
Cosas como estas son las que nos relegan a posiciones más bajas en el nivel de calidad de vida, desarrollo, empleo e infraestructuras frente a nuestros vecinos de Málaga, Cadiz, Granada, Jerez o Sevilla.
Que tengamos red de cercanías depende en gran medida de la puesta en marcha de dicho consorcio, así como una mejora en las comunicaciones entre los pueblos del área metropolitana y la capital.
No en vano, son los municipios como Almodóvar o Villafranca, los que están creciendo gracias a las personas que de la capital deciden marcharse hasta los pueblos donde el precio de la vivienda es más bajo, donde sus polígonos industriales están aumentando su extensión rápidamente,...
Toda Europa está basando el desarrollo metropolitano en torno al ferrocarril de proximidad o cercanía (de hecho, hasta que llegó el AVE, las única lineas de Renfe rentables económicamente eran ls de Cercanías) y en Córdoba tenemos ya un ejemplo sobradamente probado en la línea de Córdoba a Rabanales. Más de un millón de pasajeros anuales demuestran que los cordobeses haríamos uso de estos servicios y que, de tener que acudir estas personas en sus vehículos privados, el colapso de la carretera a Las Quemadas habría sido completo.
La apuesta de nuestros dirigentes por este tipo de iniciativas debería ser más decidida, pero bueno, dentro de un mes tendremos la opción de pronunciarnos sobre este y más asuntos en las urnas.