Tráfico en la provincia

Los diferentes servicios de carreteras que actuan en la provincia (Fomento, Junta, Diputación y Ayuntamientos) cuentan con unos equipos electrónicos que permiten contabilizar el número de vehículos que pasan por un punto determinado de cualquier carretera y reconoce que porcentaje de esos vehículos corresponden a camiones.
El nombre de esos equipos es Estación de Aforo.

Pues con dichos resultados, la Junta publica un mapa con los aforos de las carreteras de Andalucía. En el apartado de Córdoba, podemos ver como la A4 a su paso por la ciudad es el tramo con más densidad de vehículos por día en cuanto a vías interurbanas se refiere, con más de 25.000 vehículos diarios.

Otros puntos de la provincia con un tráfico considerable es la N432 entre Cerro Muriano y la Capital, la carretera de Alcolea, la N437 (carretera del aeropuerto) o la autovía a Málaga (entre Montilla y Córdoba).
En base a estos datos de utilización, las administraciones toman decisiones sobre mejoras, mantenimiento y demás.

A los ciudadanos nos puede interesar a la hora de elegir uno u otro recorrido, pero donde realmente nos vendría bien disponer de esta información es a nivel local. Conocer el estado en cada momento de las avenidas de Córdoba para elegir uno u otro recorrido.
En ciudades como Sevilla, Valencia, Madrid, Logroño o Las Palmas ya está disponible en la red la información del estado del tráfico en tiempo real, y claro, mediante las cámaras y los datos de aforo, un conductor que va a salir del trabajo en dirección a su casa puede elegir entre coger uno u otro recorrido para llegar lo antes posible a casa.

El problema en nuestra ciudad, como siempre, es que no se ha dado la orden política, y claro, contamos con el centro de gestión de tráfico, pero no disponemos de la información de manera rápida. A lo sumo puedes llamar a un número de teléfono que no se si alguien llegará a utilizar.
En algunas ocasiones he enviado una sugerencia con esta información y los ejemplos de esas ciudades, pero siempre me dicen que lo tienen en proyecto.

Si contamos con la posibilidad de ver en tiempo real cuanto queda para que llegue nuestro autobús a la parada más cercana, ¿qué nos impide recibir la información sobre el tráfico en nuestro móvil o en nuestro ordenador? Por desgracia la voluntad política, porque otra razón no existe.

eBurra y eBuga, redes sociales para amantes del motor

Supongo que muchos de los que me leeis con regularidad conoceis el hi5, Tuenti, Facebook, Xing,... Redes sociales donde la gente comparte fotos, charla, conoce gente en función a unos gustos... Vamos, pillo estos programas hace unos años y habría ligado un montón (uff, ha sonado mal... os prometo que tampoco era James Bond aunque no habría estado mal serlo, jeje).

Pues para los amantes del mundo del motor, existen tanto eBuga como eBurra, según vuestra pasión sean las 4 o las 2 ruedas, respectivamente.

Lo bueno de estas redes es que, como fiel reflejo del interés y la preocupación por el medioambiente, han creado comunidades donde se tratan asuntos sobre vehículos ecológicos, y en especial, vehículos eléctricos.
Hay foros, fotografías, vídeos, noticias,... la verdad es que están muy animados. En el caso de eBurra hay una comunidad de usuarios muy activa, en la cual participan usuarios de esta clase de vehículos, entre los que se encuentra un servidor.

Os lo recomiendo, así como que participeis, bien para aportar vuestras opiniones y experiencias, bien para preguntar aquello que querrais saber.

Está claro que la labor comercial en este S.XXI está cambiando completamente, y que hoy, si no estás en internet, bien puede decirse que NO EXISTES.

Recordad: 3 días y medio para el despegue (www.flysur.com)

Foro sobre Córdoba

Por cierto, os recomiendo una visita y participación, por supuesto, en un foro sobre Córdoba y proyectos de interés llamado SkyscraperCity.

El foro tiene apartados por continentes, dentro de los cuales encontramos los paises y a su vez regiones.
Obviamente, en la categoría de Andalucía encontramos foros sobre los metros de Sevilla, Málaga y Granada, sobre los ferrocarriles andaluces, sobre autovías y autopistas en la comunidad, aeropuertos andaluces,...

Es un foro muy animado y con muchas aportaciones interesantes, noticias y "chismorreos" de fuentes fidedignas.

Os dejo el enlace y os animo a que participeis.

http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=317

Un saludo.

Turismo deportivo

El próximo lunes la Vuelta Ciclista a España llegará a nuestra ciudad.

El 2º evento deportivo español más seguido tras el futbol recala en Córdoba con sus más de 3000 personas (una buena jornada para los hoteles cordobeses).

Hace unas semanas tuve la oportunidad de reunirme con el organizador de la Carrera Nocturna de Córdoba, y me comentó que uno de los principales objetivos de esta prueba es atraer a gente que suele participar en este tipo de carreras y que, gracias a la cómoda distancia a recorrer (5 km para aficionados y 10 km para profesionales), estos turistas deportivos saldrán tras la prueba a disfrutar de la ciudad, visitarán nuestros monumentos, comerán en los restaurantes, ... en definitiva, serán unos turistas que aportarán recursos a la economía local.

Ante la situación de crisis en la que estamos inmersos, las administraciones deberían apostar por un tipo de turismo que no entiende de estacionalidad (pruebas deportivas hay en todas las épocas del año), que aporta pernoctaciones y gasto por encima de la media, que genera negocio para muchos más sectores como el publicitario, que involucra a empresas multinacionales como colaboradores de estos eventos,...

La verdad es que pruebas como la San Silvestre Vallecana o la archifamosa Carrera de Año Nuevo de Nueva York han demostrado como el deporte no solo es gente echando el rato, sino una fuente de ingresos para muchas familias de todas las ciudades del mundo.

Desde nuestra posición lo que podemos hacer es acudir a estas pruebas, disfrutar con los ejemplos de superación que en ellas se dan y gritar con todas nuestras fuerzas al paso de los deportistas. Seguro que con ese ambiente todos los corredores repetirán y traerán a sus amigos para que disfruten de una Córdoba que no se ve en los libros: Córdoba Deportiva.

Un paso más en nuestra reconexión

Cuando queda un semana para el inicio de los vuelos entre Córdoba y Barcelona, aparece en diversos periódicos locales que AENA ha concluido la reforma de urgencia llevada a cabo en la terminal para acoger con más comodidad a los pasajeros de estos vuelos.

La reforma ha consistido en el cambio de las salidas y llegadas (hasta ahora, la zona de salidas estaba a la derecha del edifico y las llegadas a la izquierda), y la creación de un mostrador de embarque, una sala de espera tras el pertinente control de seguridad así como la adecuación de los aseos para esta zona.
En la zona de llegadas, se ha instalado el hipódromo que hace años llegó a Córdoba con idea de empezar a funcionar con Air Europa.

Por lo pronto, AENA tendrá que contratar a nuevo personal para las labores de control y atención al público además del incremento en la plantilla de bomberos, lo que unido a las contrataciones llevadas a cabo por la empresa aérea, nos permitirán generar algunos puestos de trabajo en nuestra paradísima ciudad.

Está previsto que antes del fin de año, Córdoba cuente con una torre de control provisional, con su dotación correspondiente de controladores (mínimo son 6 personas), así como las posibilidades que este nuevo servicio ofrecerá a la ciudad (nuevas aerolíneas regionales como LagunAir o Air Nostrum, mayores cotas de seguridad en los múltiples vuelos para transplantes en nuestro aeropuerto, posibilidad de ofertar paseos aéreos nocturnos sobre la ciudad,...)

Sin duda, la reconexión aérea de Córdoba con Barcelona va a suponer un apoyo importante para nuestro turismo, el cual está sufriendo los inicios de la crisis económica.

En otra ocasión he comentado los múltiples beneficios que el aeropuerto generará en nuestra ciudad, pues con estos vuelos, los primeros beneficiados serán los taxistas, los cuales ganaran carreras y clientela, luego los hoteles y restaurantes, para quienes estos turistas son clientes interesantes, comercios en general que verán como ganan clientes interesados en comprar productos de recuerdo, ...

El enorme apoyo que esta aerolínea va a suponer para el aeropuerto proviene de la demostración que Córdoba quiere volar, y que los turistas solo vendrán si hay aeropuerto, y que su aportación al PIB provincial será ahora pequeño, pero poco a poco irá ganando peso, hasta llegar, porqué no, al 10% que aporta Barajas a la comunidad de Madrid, o el 7% que aporta El Prat a Barcelona.

AEROPUERTO YA!!!! www.flysur.com

Animaciones y proyectos para Córdoba

Rojunson, cordobés emigrado, bloguero de afición, ha realizado varias recreaciones sobre Córdoba y sus monumentos, puentes y demás maravillas.

Pues hace ya un tiempo, abrió un apartado con ideas para mejorar la ciudad mediante proyectos que sean capaces de atraer a turistas por sí solos.

Entre los múltiples proyectos, me han gustado en especial 2:

- Construcción de réplicas de monumentos desaparecidos en la ciudad, como por ejemplo el Templo de culto imperial de Claudio Marcelo.

- Recuperación del proyecto de navegabilidad del Río Guadalquivir entre Córdoba y Sevilla.
De este proyecto hace años que leí y me quedé enamorado del mismo. La verdad es que, de haber tenido ahora a personas como Carlos Mendoza (uno de los ingenieros que fundaron Mengemor) junto con otros grandes dirigentes locales (me refiero a Cruz Conde), Córdoba contaría con puerto comercial, con la ingente cantidad de trabajo que este tipo de infraestructuras conllevan.

Alcolea, dividida por el ferrocarril

En línea con el anterior post, se publica en el Diario Córdoba una queja de los vecinos de Alcolea a raiz de la publicación por parte de ADIF de la licitación de la supresión del paso a nivel de esta barriada cordobesa.

Pero claro, el problema está en el sistema seguido por ADIF para suprimir pasos a nivel:
Dejar el ferrocarril en superficie y obligar a peatones y vehículos a pasar por encima o por dejado de dicha línea.

El problema consiste en que, como el tiempo ha demostrado sobradamente, los pasos subterraneos o los viaductos no son una solución a la barrera que genera este tipo de infraestructuras en zonas urbanas.

Es por esto que se demuestra una vez más que en el proyecto de soterramiento del ferrocarril por Córdoba, este fué excesivamente corto y, a punto de concluirse la primera década del S.XXI, Córdoba vuelve a sufrir los problemas que tenía en los años 70 y 80 por el ferrocarril.
Esperemos que en esta ocasión, los responsables de llevar a cabo esta modificación tengan una mentalidad más previsora.
No en vano esta división afecta a barrios de la ciudad como Fátima, Pedroches, Olivos Borrachos, Noreña, Urbanización Azahara, Villarrubia, Alcolea,...

Y de paso, aprovecho para pedir la puesta en marcha de la red de Cercanías para nuestra ciudad.
CERCANÍAS CÓRDOBA YA!!!!!!!